[实用新型]一种用于无人机发动机的安装支架有效
申请号: | 201921717992.4 | 申请日: | 2019-10-14 |
公开(公告)号: | CN211543913U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 冯杨;李洪波 | 申请(专利权)人: | 天津凌智飞航科技有限公司 |
主分类号: | B64D27/26 | 分类号: | B64D27/26 |
代理公司: | 广州渣津专利代理事务所(特殊普通合伙) 44516 | 代理人: | 曾妮;陆思宇 |
地址: | 300000 天津市东丽区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 无人机 发动机 安装 支架 | ||
本实用新型公开了一种用于无人机发动机的安装支架,包括减震套筒、安装面板、安装机构和限位件,所述安装面板的四个拐角处均固定有安装机构,且安装面板的底端均匀通过减震套筒固定有安装槽,所述安装槽内部的中央位置处设置有转杆,且安装槽的一端固定有电机,所述电机的输出端与转杆连接,且转杆的两端均套设有驱动块,所述限位件的底端均匀通过调节螺栓与发动机主体锁紧连接。本实用新型通过安装有安装面板,在安装面板的四个拐角处均固定有安装机构,安装机构包括固定螺栓、防松螺母、鼓包、弹力条以及间隔板,使得间隔板与安装面板压紧,弹力条的两端抵接在鼓包上,能够有效减缓装置使用过程中可能受到的振动与冲击。
技术领域
本实用新型涉及安装支架技术领域,具体为一种用于无人机发动机的安装支架。
背景技术
无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,发动机是无人机的核心部件,安装在无人机机壳内部,其安装方式的不同对无人机飞行的影响很大,现有的无人机发动机安装支架大多结构简单,功能单一,具体存在如下问题;
1、现有的无人机安装支架与机壳的固定安装大多是通过普通的固定螺栓来实现,紧密度不足,容易松动;
2、现有的无人机安装支架不利于对不同规格大小的发动机主体进行固定限位,使用不便;
3、现有的无人机安装支架大多不具备减震防震的功能,无人机颠簸时容易对发动机内部零件产生影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于无人机发动机的安装支架,以解决上述背景技术中提出的固定安装不够紧密、不利于固定不同大小的发动机主体以及稳定性不佳的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于无人机发动机的安装支架,包括减震套筒、安装面板、安装机构和限位件,所述安装面板的四个拐角处均固定有安装机构,且安装面板的底端均匀通过减震套筒固定有安装槽,所述安装槽内部的中央位置处设置有转杆,且安装槽的一端固定有电机,所述电机的输出端与转杆连接,且转杆的两端均套设有驱动块,所述驱动块的底端均固定有限位件,且限位件之间固定有发动机主体,所述限位件的底端均匀通过调节螺栓与发动机主体锁紧连接。
优选的,所述减震套筒的内部均匀通过复位弹簧设置有活动件,且活动件的底端均与安装槽的顶端连接,所述活动件顶部的两端均设置有限位块。
优选的,所述安装槽内部的顶端设置有导向杆,所述驱动块的顶端均设置有与导向杆相匹配的导向套。
优选的,所述安装机构的一端设置有固定螺栓,且安装机构的另一端设置有防松螺母,所述防松螺母与安装面板5的连接处均设置有间隔板,且间隔板靠近防松螺母的一端均设置有鼓包。
优选的,所述鼓包与防松螺母之间均设置有弹力条,且弹力条均呈拱形结构。
优选的,所述限位件的一侧均固定有散热风扇,且限位件上均匀设置有散热孔。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)该用于无人机发动机的安装支架通过安装有安装面板,在安装面板的四个拐角处均固定有安装机构,安装机构包括固定螺栓、防松螺母、鼓包、弹力条以及间隔板,使得通过固定螺栓将安装面板与无人机机壳固定连接后,螺紧防松螺母,使得间隔板与安装面板压紧,弹力条的两端抵接在鼓包上,能够有效减缓装置使用过程中可能受到的振动与冲击,避免防松螺母松动而造成连接不牢固的情况,增加装置使用时的稳定性和安全性。
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