[实用新型]一种可重复利用的尾气处理装置

说明书

本实用新型适用于汽车尾气处理技术领域，提供了一种可重复利用的尾气处理装置，该尾气处理装置利用纳米二氧化钛作为催化剂进行尾气处理，并设置了相应的尾气处理装置的结构，包括紫外灯以及为紫外灯供电的电源装置；采用可替换滤芯，包括滤芯本体和与尾气处理装置卡接的卡接结构；其中，滤芯本体由铝合金载体和分布在铝合金载体两侧面的锐钛矿二氧化钛纳米管催化剂组成。本实用新型的可替换滤芯使用后，失活的二氧化钛滤芯可以直接取出，换上新的滤芯，并且由于二氧化钛特殊的性质，使用后失活的二氧化钛滤芯还可以简单水洗晾干后继续使用，大大提高了尾气处理装置的经济性，从而节约资源。

技术领域

本实用新型属于汽车尾气处理设备领域，具体涉及一种可重复利用的尾气处理装置。

背景技术

随着经济的发展，汽车逐步变成了人们生活中必不可少的一部分；但是随着汽车使用量的增加，汽车排放的尾气同时成为了大气污染的主要来源之一，给环境带来了严重负荷；汽车尾气中主要含有CO、碳氢化合物、氮氧化合物和颗粒物；CO能与人体血液中的血红素结合，长时间接触会造成人体血液循环停止而死亡；长期处于尾气环境下，会对人体的健康造成极大的威胁；汽车尾气的大量排放加剧了城市的环境的污染程度，造成了大区域的雾霾、酸雨、光化学烟雾等环境问题，严重危害人体健康；随着经济的发展，人们日益关注环境保护，研究汽车尾气的净化处理尤其重要。

为了解决上述问题，专利CN209354224U公开一种机动车的尾气排放过滤处理装置，采用多级处理的方式对机动车尾气进行处理，其中包括硫化物吸收槽和氮化物吸收槽，然后采用烘干机把气体烘干排出；

专利CN209354226U公开了一种节能减排的汽车尾气处理装置，采用蜂窝陶瓷载体上的三效催化剂对尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物分别氧化、还原为对人体健康无害的二氧化碳、氮气和水蒸气，再通过碳吸附层对有害气体进行吸附，进一步对尾气进行进化。

还有很多其他的尾气处理装置能够实现对汽车尾气的净化处理，但是这些装置都同时存在一个问题，内部滤芯结构不容易更换，特别是采用化学试剂的滤槽，即便更换下来也不能再重复使用，从而造成巨大的浪费。由于该尾气处理装置的尺寸受到使用场地的限制，都不能做得太大，因而内部的滤芯或者滤槽的尺寸也受到限制，对汽车尾气处理的量也受到限制。但是汽车尾气处理的需求很大，如果这些尾气处理装置都是一次性使用将造成巨大的浪费，给废物回收处理也造成很大的压力。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种可重复利用的尾气处理装置，包括由二氧化钛作为催化剂的可替换滤芯，使用后失活的二氧化钛滤芯可以直接取出，换上新的滤芯，并且由于二氧化钛特殊的性质，使用后失活的二氧化钛滤芯还可以简单处理后继续使用，大大提高了尾气处理装置的经济性，从而节约资源。

具体地，一种可重复利用的尾气处理装置，包括壳体、进气口、气体净化室和出气口；壳体上设置有可以打开的壳体盖以及设置于壳体盖四周的密封结构；其中，气体净化室布置有多个交替排列的可替换滤芯和紫外灯，气体净化室内还布置有为紫外灯供电的电线管道，电线连接壳体外的电源模块为紫外灯供电；可替换滤芯为二氧化钛光催化可替换滤芯，包括滤芯主体以及与尾气处理装置卡接的卡接结构；滤芯主体为网状或者蜂窝状结构，并分为三层，第一层和第三层是二氧化碳纳米管，第二层为铝合金；

进一步地，在气体净化室的最前端设置弧形的挡尘板；

进一步地，卡接结构包括位于滤芯两侧面的突出卡条或卡槽；

进一步地，滤芯主体为圆形或者方形，与尾气尾气处理装置的主体结构相同；

另一实施例，将单个二氧化钛光催化可替换滤芯改为由两个二氧化钛光催化可替换滤芯构成的替换滤芯装置，采用一个安装结构固定两个可替换滤芯，并设置卡接结构与尾气处理装置卡接。