[实用新型]一种铁路道砟装卸车

说明书

本实用新型公开了一种铁路道砟装卸车，涉及铁路轨道铺设和道床维护保养的辅助车辆，包括车厢、牵引装置、行走装置、车架和卸料口，车架设置车厢的底部，所述卸料口与车厢相互连通，其特征在于，所述卸料口对称设置在车厢的底部，所述卸料口沿着行走装置进行方向为对称轴相互对称，所述卸料口连接有可开合的卸料窗。本实用新型通过将卸料口沿行走装置行走方向对称设置，可以使道砟更加均匀的摊铺轨道两侧。

技术领域

本使用新型涉及铁路轨道铺设和道床维护保养的辅助车辆，主要针对一种铁路道砟装卸车。

背景技术

道砟是铁路运输系统中，用作铺设铁路路基，承托轨道枕木的粗砂砾或碎石，而该类型的铁路路基也是常见的轨道道床结构。但在长期的使用过程中道砟又会因列车压力而移位，需定期校正路轨位置，并要补充或更换道砟。对铁路的铺设和路基的保养以往采用平板车或铁路货车沿铁轨运送道砟，当把道砟运送到需铺设和维修需补充道砟的铁路线后，一般是把道砟卸在铁路线两侧，再通过人工把两侧的道砟运送到道床上。这种作业方式存在道砟的二次倒运，作业人员工作量大，劳动强度高且作业效率低，由于道床两边的地面环境坑洼不平还造成了道砟的很大浪费。也有直接将道砟倾倒在路基上，然后通过人工进行摊铺，虽然解决了道砟的二次倒运问题，但由于倾倒量无法控制，造成摊铺困难，而采用人工卸砟控制下卸量，又增加了操作人员的劳动强度，降低了作业效率。

发明内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种铁路道砟装卸车，实现对道砟的快速摊铺，减少人工成本。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种铁路道砟装卸车，包括车厢、牵引装置、行走装置、车架和卸料口，车架设置车厢的底部，所述卸料口与车厢相互连通，其特征在于，所述卸料口对称设置在车厢的底部，所述卸料口沿着行走装置进行方向为对称轴相互对称，所述卸料口连接有可开合的卸料窗。

将装卸车内装满道砟牵引到所需道砟的区域，由于采用上述结构，装卸车内的道砟分别从车厢底部对称倒出，实现对道砟的摊铺。行走装置可以为两组行走轮，两组行走轮之间的距离与铁路的两条铁轨之间的距离相等，可以使装卸车在铁轨上运动。卸料口与两排行走轮及轨道相平行，道砟能有效卸于轨道两侧，其摊铺更均匀。

进一步的，在所述车架连接有至少一个运动导轨，所述卸料窗设置在运动导轨上，所述卸料窗通过在所述运动导轨上运动实现开合。

进一步的，所述卸料窗连接有驱动装置，所述驱动装置驱动卸料窗在运动导轨上做往复运动。

由于采用上述结构，驱动装置通过连接外界动力源，驱动卸料窗运动实现对卸料窗的开启和关闭，装载道砟时关闭卸料窗，倾卸道砟时打开卸料窗，可以进一步减少人工。

进一步的，所述卸料窗还连接有同步装置，所述同步装置使实现驱动装置同步运动。

在油缸驱动卸料窗时，不同卸料窗所受载荷可能不同，由于采用上述结构，可以确保卸料窗开启或关闭的大小同步，使通过各卸料窗的道砟量相同。

进一步的，所述车厢包括四块挡板，所述四块挡板底边均与车架铰接。

由于采用上述结构，挡板底边均与车架铰接，可以将挡板可以翻转折叠，在不使用的时候，通过将其翻转折叠，减少装卸车在竖直方向上占用的空间。

进一步的，在所述车厢底部还设置有道砟溜板，所述道砟溜板设置在卸料口之间，所述道砟溜板中间向上凸起。

道砟溜板可以形成“A”字型或梯形，由于采用上述结构，在卸载道砟的时候，可以使车厢内的道砟卸载更彻底。

进一步的，在所述卸料窗下方分别均设置有挡砟板。

在装卸过程中会有道砟残留在轨道上，影响装卸车在铁路轨道上的运动，由于上述结构，在装卸车在铁路上运动的时候，挡砟板可以阻挡道砟滑落到轨道上，让其流向路基。