[实用新型]一种气门嘴的自动涂胶设备

说明书

本实用新型公开了一种气门嘴的自动涂胶设备，涉及气门嘴生产技术领域。包括横安装板、竖安装板、气门嘴固定装置、涂胶机构，所述气门嘴固定装置安装在所述横安装板上，所述竖安装板竖直固定在横安装板上，所述涂胶机构安装在竖安装板上，所述涂胶机构位于气门嘴固定装置的正上方，所述涂胶机构包括空心轴电机、涂胶刷头和胶水罐，所述涂胶刷头上设有出胶口与毛刷，所述空心轴电机中的空心轴与涂胶刷头相互连通，所述胶水罐中伸出管道连穿透空心轴电机连通至涂胶刷头内部，所述胶水罐中设有电泵,本实用新型能够代替人工对气门嘴进行上胶工作，具有结构简单，操作方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及气门嘴生产技术领域，尤其是涉及一种气门嘴的自动涂胶设备。

背景技术

轮胎是车辆生产过程中不可缺少的一个部件，在车辆的行驶过程中轮胎始终与地面接触，因此，轮胎的质量好坏直接影响了车辆的行驶安全，常见的轮胎由内胎和外胎组成，外胎的作用是为内胎提供保护，防止内胎受到尖锐物体穿透导致内胎爆裂，造成危险，同时外胎上还会设置大量纹路，从而增加轮胎与路面的摩擦力，使车辆在形成过程中更加的稳定，内胎由橡胶组成，并在内胎中充入一定的气压，使内胎能够将车辆行驶过程中产生的冲击力缓冲掉，以增加车辆的行驶时的舒适感。

内胎中一般会设有一个气门嘴，通过气门嘴能够带内胎内部进行充气，并将大量气体锁止在内胎中形成气压，同时也能通过气门嘴将内胎中的气体排出，由于内胎中的气压较大，且在车辆行驶过程中存在颠簸情况，会使内胎中的气压出现忽高忽低的情况一起，车辆长时间运行，摩擦产生热量使内部气体膨胀造成气压增大等情况，所以气门嘴一般会使用高强度的金属制作，所以导致了气门嘴与内胎需要分开生产在相互粘接压合。

现有技术中的气门嘴与内胎的粘合需要人工完成，人工将气门嘴拿起，并通过刷子对气门嘴上的胶垫处进行上胶工作，上胶完成后在将气门嘴与内胎进行粘合，但是这种方法存在一些问题，第一，人工涂胶效率低以及涂胶不均匀，用毛刷对胶垫处进行涂胶时需要进行多次涂抹，且每次涂抹的胶水量以及涂抹力度皆不相同，导致在气门嘴与内胎进行粘合的过程中会存在部分胶垫的胶水过多溢出，以及部分胶垫的胶水过少导致粘合不充分，影响产品的使用寿命；第二，胶垫与气门嘴中间设有气孔，通过气孔能够使气门嘴向内胎中传送气体，而人工涂胶时容易误刷到气孔上，导致胶水流入气孔中造成堵塞，使内胎生产完成后无法对其充气最终报废。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气门嘴的自动涂胶设备，以解决现有技术中人工涂胶不均匀以及效率低的技术问题。

一种气门嘴的自动涂胶机构，包括横安装板、竖安装板、气门嘴固定装置、涂胶机构，所述气门嘴固定装置安装在所述横安装板上，所述竖安装板竖直固定在横安装板上，所述涂胶机构安装在竖安装板上，所述涂胶机构位于气门嘴固定装置的正上方，所述涂胶机构包括空心轴电机、涂胶刷头和胶水罐，所述涂胶刷头上设有出胶口与毛刷，所述空心轴电机中的空心轴与涂胶刷头相互连通，所述胶水罐中伸出管道穿透空心轴电机连通至涂胶刷头内部，所述胶水罐中设有电泵。

进一步，所述横安装板上还设有一个固定转盘，所述固定转盘的底部设有一个步进电机，所述步进电机与固定转盘相互连接，所述气门嘴固定装置设有八个，八个所述气门嘴固定装置均匀分布在固定转盘上。

进一步，所述涂胶机构中还设有一个伸缩气缸，所述伸缩气缸固定在竖安装板上，伸缩气缸与竖安装板处于平行状态，所述伸缩气缸的推杆竖直向下，所述空心轴电机与所述伸缩气缸中的推杆相互连接。

进一步，所述涂胶刷头的底面中心位置为空置区域，所述出胶口设置在空置区域的外围。

进一步，所述涂胶刷头的底面中心位置为空置区域，所述毛刷设置在空置区域的外围，所述毛刷与出胶口相互间隔分布。

与现有技术相比较，本实用新的有益效果在于：