[实用新型]一种打扁机

说明书

本实用新型涉及摩托车生产设备的技术领域，尤其是涉及一种打扁机，包括底座，底座的一端设置有与镜杆端部抵接的推动件、相对的一侧还设置有定位镜杆的限位机构，限位机构包括支撑架、抵接板以及启闭件，支撑架一侧与底座侧壁抵接，支撑架的侧壁贯通开设有供镜杆穿出的通槽，多块抵接板均转动设置在支撑架远离底座的另一侧上，相邻抵接板的外缘相互扣合后呈盘状、并将通槽闭合。该打扁机通过伺服电机带动主动轮与从动齿环同步转动，并驱动多块抵接块闭合或展开通槽，展开后可通过第一气缸再次推进，将镜杆自支撑架的另一侧掉落至成品收集箱内以完成自动下料，无需人工操作，从而规避了下料过程中的潜在危险，安全性高。

技术领域

本实用新型涉及摩托车生产设备的技术领域，尤其是涉及一种打扁机。

背景技术

摩托车后视镜是摩托车的必要部件，驾驶人员可以通过后视镜观察摩托车后方交通情况以便于提前做超车、变道、转弯等准备。

摩托车后视镜通常是利用一根镜杆1（参见图1）安装在摩托车手柄外壳上的，镜杆1设置有直纹结构段11和螺纹固定段12，为增添摩托车后视镜的安装稳定性，直纹结构段11的周侧上需对应设置一对与手柄外壳内、外杯壁啮合适配的限位槽13。

传统的开槽方式均为操作人员手工磨削，劳动强度极大、效率低下不利于大规模的生产应用，因此可采用现有打扁机直接进行打扁开槽，例如专利公告号为CN203236187U的中国专利，提出的一种自动送料打扁机，包括底座，底座上设有自动送料装置和打扁装置，自动送料装置包括升降机构、固定座、模头、第一滑道和承接块，升降机构和固定座均设于底座上，模头设于升降机构上，第一滑道设于固定座上，第二滑动连接于打扁装置，承接块设于第一滑道和第二滑道之间位置。

操作人员通过手动将镜杆水平放置于第二滑道内，随后由推送气缸将镜杆推送至打扁端口处进行打扁作业，由于第二滑道的末端仅竖直固定有一块挡板进行抵接限位，定位精准度较低；打扁完成后还需操作人员将手伸入打扁机内部将镜杆取出，下料过程繁琐不便并存在一定的安全隐患，因此上述方案有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自动下料且定位准确的打扁机。

本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：

一种打扁机，包括底座，所述底座的一端设置有与镜杆端部抵接的推动件、相对的一侧还设置有定位镜杆的限位机构。

所述限位机构包括支撑架、抵接板以及启闭件，所述支撑架一侧与所述底座侧壁抵接，所述支撑架的侧壁贯通开设有供镜杆穿出的通槽，多块所述抵接板均转动设置在所述支撑架远离所述底座的另一侧上，相邻所述抵接板的外缘相互扣合后呈盘状、并将所述通槽闭合，多块所述抵接板的外侧均与所述启闭件相连，所述启闭件的周侧连接有驱动所述启闭件往复转动、并带动多块所述抵接板开合的第一驱动件。

通过采用上述技术方案，操作人员将待加工镜杆放置于底座上端面上，启动与镜杆同轴设置的推动件，推动件将镜杆一端抵触后继续推动镜杆、使其另一端通过通槽入口端、并深入通槽内，此时通槽的出口端由多块相互扣合的抵接板闭合，镜杆与抵接板抵接，可将镜杆限定在底座上，减小杆体晃动、提高了打扁精确度；完成打扁作业后，第一驱动件带动启闭件正向转动，使多块抵接块逐渐展开，开启通槽，随后推动件再次推动镜杆使镜杆通过通槽掉落至支撑架的另一侧完成收集，第一驱动件带动启闭件反向转动，抵接块扣合复位，自动下料无需人工操作，从而规避了下料过程中的潜在危险，安全性高。

进一步设置为：所述启闭件包括从动齿环、第一衔接杆、第二衔接杆以及弧形衔接杆，所述弧形衔接杆一一对应连接于所述抵接板侧壁上，所述从动齿环的内壁开设有一圈环形槽，所述第一衔接杆的两端均垂直固设于所述环形槽内壁的两相对应面上，所述弧形衔接杆远离所述抵接板的一端转动套设在所述第一衔接杆的周侧，多根所述第二衔接杆均沿所述通槽周向、等间隔垂直固设于所述支撑架的侧壁上，所述抵接板与所述第二衔接杆周侧转动套设。