[实用新型]一种天线自动穿线组装设备

说明书

本实用新型公开了一种天线自动穿线组装设备，包含底座和第一气缸；所述第一气缸设置在底座上；所述第一气缸通过第一气管与进气口连通；所述第一气缸的第一活塞杆连接有气缸设置台，所述第一气缸工作时，第一活塞杆能推动气缸设置台水平地左右运动；所述气缸设置台的下方连接有水平设置的线缆放置台；所述气缸设置台的上表面设有第二气缸；所述第二气缸通过第二气管与进气口连通；所述第二气缸的第二活塞杆连接有夹板，当所述第二气缸工作时，所述第二活塞杆能推动夹板竖直地上下运动；所述夹板向下运动时会将线缆夹紧；所述线缆放置台的右侧方设有内壳放置台；当线缆被夹板夹紧后，第一气缸能驱动线缆插入内壳中；本实用新型效率高，生产成本低。

技术领域

本实用新型涉及一种效率高、良品率高，生产成本低的天线自动穿线组装设备。

背景技术

现有的路由器天线接头的线缆与内壳的组装方式，通常先将线缆的信号传输线先插入插针中，然后将绝缘子压入内壳中，再而通过人工用钳子夹紧线缆，将插针插入内壳内的绝缘子中；这种通过人工组装的方法效率低下，同时工人重复劳动容易导致疲劳，且可能由于安装不到位而影响产品性能。

为此我们研发了一种效率高、良品率高，生产成本低的天线自动穿线组装设备。

发明内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种效率高、良品率高，生产成本低的天线自动穿线组装设备。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种天线自动穿线组装设备，包含底座、控制箱和第一气缸；所述控制箱和第一气缸设置在底座上；所述底座竖直设置；所述控制箱包括进气口；所述控制箱与第一气缸之间设有第一气管；所述第一气管与进气口连通；当所述控制箱的进气口进气时，空气通过第一气管进入第一气缸内产生气压，从而推动所述第一气缸工作；所述第一气缸包括第一活塞杆，所述第一活塞杆连接有气缸设置台，所述第一气缸工作时，第一活塞杆由第一气缸驱动而水平地左右运动，同时，所述气缸设置台会随着第一活塞杆运动；所述气缸设置台的下方连接有线缆放置台，所述线缆放置台水平设置；所述气缸放置台与线缆放置台之间通过连接体连接；所述线缆放置台用来放置线缆；所述气缸设置台的上表面设有第二气缸；所述第二气缸与控制箱之间设有第二气管，所述第二气管与进气口连通；当所述控制箱的进气口进气时，空气通过第二气管进入第二气缸内产生气压，从而推动所述第二气缸工作；所述第二气缸包括第二活塞杆，所述第二活塞杆连接有夹板，当所述第二气缸工作时，所述第二活塞杆由第二气缸驱动竖直地上下运动，同时，所述夹板会随着第二活塞杆竖直地上下运动；所述夹板向下运动时会将线缆夹紧；所述线缆放置台的右侧方设有内壳放置台，所述内壳放置台固定于底座上；所述内壳放置台的一侧设有凹槽，所述凹槽水平设置，所述凹槽内用来放置内壳；当线缆被夹板夹紧后，第一气缸能驱动线缆插入内壳中。

优选的，所述进气口处设置有控制阀；所述控制阀能控制进气口与第一气管、第二气管的连通。

优选的，脚踏板控制线的一端与脚踏板相连，另一端与设置在进气口处的控制阀连接；脚踩脚踏板能使进气口与第一气管或第二气管连通。

优选的，所述进气口与气体发生器连接；所述气体发生器能通过所述进气口充气或抽气。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型所述自动穿线组装设备，具有效率高、良品率高的优点，生产成本低。

附图说明

图1为本实用新型所述的天线自动穿线组装设备的立体图；

图2为本实用新型所述的天线自动穿线组装设备工作时线缆插入插针中的示意放大图；

图3为图2的A部分的放大图；

图4为本实用新型所述的天线自动穿线组装设备工作时绝缘子压入内壳中的示意放大图；