[实用新型]一种发电机调节器的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种发电机调节器的安装结构，包括安装盒和五角螺栓，所述安装盒是由上盖和下底座组成，所述上盖位于下底座的上方，所述下底座内部底端四个拐角处均连接有小型减震器，所述小型减震器的顶端螺钉连接有安装板，所述安装板的顶端螺钉连接有发电机调节器。本实用新型，通过下底座内部底端四个拐角处均连接有小型减震器，而小型减震器的顶端螺钉连接有安装板，同时安装板的顶端螺钉连接有发电机调节器，四个小型减震器可缓解汽车在行驶过程中对发电机调节器造成的振动，保证发电机调节器的稳定性，使用安全可靠，提高了发电机调节器的安装结构的实用性。

技术领域

本实用新型涉及发电机部件技术领域，具体为一种发电机调节器的安装结构。

背景技术

发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是:用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的.

发电机须具有调节电压的装置，以便当发电机转速变化时，自动调节发电机的电压，使电压保持一定或保持在某一允许范围内，以防发电机电压过高或者过低，烧坏用电设备，使蓄电池过充电或者使蓄电池充电不足，而发电机调节器需用到安装结构，实现对发电机调节器的固定。

传统的发电机调节器往往是直接连接在汽车机舱内，随着汽车行驶的颠簸，调节器会产生振动，易导致调节的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发电机调节器的安装结构，旨在改善发电机调节器往往是直接连接在汽车机舱内，随着汽车行驶的颠簸，调节器会产生振动，易导致调节的损坏的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种发电机调节器的安装结构，包括安装盒和五角螺栓，所述安装盒是由上盖和下底座组成，所述上盖位于下底座的上方，所述下底座内部底端四个拐角处均连接有小型减震器，所述小型减震器的顶端螺钉连接有安装板，所述安装板的顶端螺钉连接有发电机调节器。

进一步的，述上盖的顶端连接有防水接口，且防水接口共设有两个。

进一步的，所述下底座内部两侧面均螺钉连接有固定导轨，所述安装板的两侧面均连接有连接杆，两个所述连接杆的一端分别与两个固定导轨滑动连接，所述固定导轨的顶端连接有限位板，所述限位板与固定导轨相垂直。

进一步的，所述上盖与下底座之间通过五角螺栓相连，且五角螺栓共设有四个。

进一步的，所述小型减震器是由安装板、活动支撑杆、减震弹簧和套筒组成，所述活动支撑杆底端与套筒相连，且活动支撑杆顶端与安装板固定连接，所述减震弹簧套在活动支撑杆上。

进一步的，所述安装盒的内壁粘接有隔热板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、通过下底座内部底端四个拐角处均连接有小型减震器，而小型减震器的顶端螺钉连接有安装板，同时安装板的顶端螺钉连接有发电机调节器，四个小型减震器可缓解汽车在行驶过程中对发电机调节器造成的振动，保证发电机调节器的稳定性，提高了安装结构的实用性。

(2)、通过固定导轨的顶端连接有限位板，而限位板与固定导轨相垂直的，同时安装板两侧面的连接杆与两个固定导轨是滑动连接的，两个限位板对两个连接杆起到良好限制作用，避免发电机调节器出现巨大浮动。

附图说明