[实用新型]转向架牵引梁节点压装防转装置

说明书

本实用新型提供一种转向架牵引梁节点压装防转装置，在将牵引梁节点压装在牵引梁时防止所述牵引梁节点相对于所述牵引梁转动，其特征在于，所述防转装置包括：底座，所述底座上设置有开口；连接杆，所述连接杆的第一端插入到所述开口中并相对于所述开口固定地设置；以及压板，所述压板可拆卸地与所述连接杆的第二端连接。通过该防转装置不但防止了牵引梁橡胶节点在压装过程中发生转动，而且提高了城轨车转向架牵引梁橡胶节点压装的合格率，避免了压装完成后返工问题的发生。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，特别涉及一种转向架牵引梁节点压装防转装置。

背景技术

目前城轨车转向架牵引梁压装过程中经常发生牵引梁橡胶节点相对于牵引梁发生转动的情况，导致节点下部键槽相对于牵引梁的位置发生偏转，致使转向架在与车体落成时中心销压板无法按照要求进行安装。

现有城轨车转向架牵引梁橡胶节点压装采用的是直接将牵引梁节点放置在上，并通过在压力机压头与牵引梁节点外钢套之间放置压装工装(避免压力机压头与牵引梁节点直接接触)后使实施压装的方式。

采用上述方法对牵引梁节点进行压装过程中橡胶节点相对于牵引梁容易发生转动，导致节点下部键槽相对牵引梁的位置发生变化，从而致使压装无法满足相应的技术要求，从而导致返工。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种转向架牵引梁节点压装防转装置，其不仅适用于牵引梁节点压装且能够保证在压装过程中牵引梁橡胶节点不会与牵引梁之间发生相对转动，并且能够较好保证压装质量，避免由于橡胶节点和牵引梁之间发生转动而造成的返工问题。

为了实现上述目的，本申请提供一种转向架牵引梁节点压装防转装置，在将牵引梁节点压装在牵引梁时防止所述牵引梁节点相对于所述牵引梁转动，其特征在于，所述防转装置包括：底座，所述底座上设置有开口；连接杆，所述连接杆的第一端插入到所述开口中并相对于所述开口固定地设置；以及压板，所述压板可拆卸地与所述连接杆的第二端连接。

进一步地，所述底座包括：下盖板；立板，所述立板的一端设置在所述下盖板上；以及上盖板，所述上盖板设置在所述下盖板上方，所述立板位于所述上盖板和所述下盖板之间，所述立板的另一端设置在所述上盖板上，其中，所述开口设置在所述上盖板上。

进一步地，所述连接杆包括带有螺纹的螺纹杆以及一端与所述螺纹杆的一端相连接的连杆，其中，所述连杆的另一端插入到所述开口中，所述螺纹杆的另一端与所述压板连接。

进一步地，所述连接杆包括一体成型的带有螺纹的杆状件。

进一步地，所述压板设置有与所述连接杆相结合的螺纹孔。

进一步地，所述连接杆的第一端具有与所述开口的横截面相同的横截面。

进一步地，所述开口为方形。

进一步地，所述连接杆的第一端设置有凸起，所述开口设置有与所述凸起相配合的凹槽。

进一步地，上盖板、立板以及下盖板通过焊接方式连接。

进一步地，螺纹杆通过焊接与所述连杆连接。

通过本实用新型的防转装置不但防止了牵引梁橡胶节点在压装过程中发生转动，而且提高了城轨车转向架牵引梁橡胶节点压装的合格率，避免了压装完成后返工问题的发生。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本申请的一优选实施例的转向架牵引梁节点压装防转装置的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：