[实用新型]一种高速角接触轴承保持架

说明书

本实用新型提供了一种高速角接触轴承保持架，包括保持架本体，所述保持架本体上均匀开设有多个兜孔，所述保持架本体上相邻兜孔之间开设有的油槽，所述油槽两侧均开设有避空槽。本高速角接触轴承保持架，通过在保持架兜孔与兜孔之间设置闭空槽和油槽，可以加大润滑油的流通空间，更好的保证高速角接触轴承旋转的润滑效果。

技术领域

本实用新型涉及一种轴承保持架，具体涉及一种高速角接触轴承保持架。

背景技术

轴承保持架又称轴承保持器，指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。

滚动轴承在工作时，由于滑动摩擦而造成轴承发热和磨损，特别在高温运转条件下，惯性离心力的作用加剧了摩擦、磨损与发热，严重时会造成保持架烧伤或断裂，致使轴承不能正常工作。因此，要求保持架的材料除具有一定强度外，还必须导热性好、摩擦因数小、耐磨性好、冲击韧性强、密度较小且线胀系数与滚动体相接近。此外，冲压保持架需经受较复杂的冲压变形，还要求材料具有良好的加工性能。

随着国内外机械、航空技术的不断发展，对轴承的精度、性能、寿命和可靠性的要求越来越高，特别是对轴承的旋转速度要求越来越高。而角接触轴承比起其他系列的轴承旋转速度要求更高，为保证轴承运转的润滑、冷却和灵活的性能要求，对轴承保持架的结构设计更为严苛。现有的角接触轴承保持架一般采用高强度的合金材料制作而成，但是限于结构设计上的缺陷，轴承运转时的润滑、冷却和灵活性能还有待提高。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提出了一种高速角接触轴承保持架，通过在保持架兜孔与兜孔之间设置闭空槽和油槽，可以加大润滑油的流通空间，更好的保证高速角接触轴承旋转的润滑效果。

为实现上述技术方案，本实用新型提供了一种高速角接触轴承保持架，包括保持架本体，所述保持架本体上均匀开设有多个兜孔，所述保持架本体上每个兜孔底部开设有油槽，所述油槽两侧均开设有避空槽。

优选的，所述油槽开设在兜孔的中心线上。

优选的，油槽两侧的避空槽关于油槽的中心对称设置。

本实用新型提供的一种高速角接触轴承保持架的有益效果在于：本高速角接触轴承保持架结构简单，通过在保持架兜孔底部设置闭空槽和油槽，可以加大润滑油的流通空间，更好的保证高速角接触轴承旋转的润滑效果。轴承用油或油雾润滑时，油或油雾流动更通畅，冷却性能更好。轴承用油脂润滑时，能更多的储藏油脂，达到长期润滑的效果，延长轴承的寿命。同时设有闭空槽和油槽的保持架重量更轻，减小轴承旋转保持架产生的惯性量和离心力，使轴承更灵活。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图。

图2为本实用新型的立体结构示意图。

图中：1、保持架本体；2、油槽；3、避空槽；4、兜孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型的保护范围。

实施例：一种高速角接触轴承保持架。

参照图1和图2所示，一种高速角接触轴承保持架，包括保持架本体1，所述保持架本体1上均匀开设有多个兜孔4，所述保持架本体1上每个兜孔4底部均开设有油槽2，所述油槽2开设在兜孔4的中心线上，所述油槽2两侧均开设有避空槽3，油槽2两侧的避空槽3关于油槽2的中心对称设置。