[实用新型]一种机车箱体铸造用模板

说明书

本实用新型涉及一种机车箱体铸造用模板，属于铸造的技术领域，其包括基座，所述基座上设置有第一模具和第二模具，第一模具的上表面开设有用于卡嵌第二模具的凹槽，第二模具的边缘与凹槽的内壁贴合，第一模具与第二模具刚好拼接成箱体的形状。本实用新型可减少不必要的拼接缝，降低砂子进入拼接缝的可能性。

技术领域

本实用新型涉及铸造的技术领域，尤其是涉及一种机车箱体铸造用模板。

背景技术

目前，铸造技术的应用逐渐广泛，越来越多的产品可通过铸造来实现。在生产机车的箱体时，也常通过铸造的方法实现。

现有的机车箱体的内壁开设有方形槽，方形槽的开口朝向机车箱体的中心处，并且方形槽未贯穿机车箱体的顶端。生产制造机车箱体时，首先需要通过模板倒模以成型砂型。常用的砂型成型方法是将模板放平，然后将砂箱放置在模板上，再向砂箱内填满砂子并压实，然后向上抬起砂箱，使得砂箱与模板脱离，即可得到与模板上的模具相适配的模槽。

但在实际操作中，由于箱体方形槽的存在，倒模后，如果直接向上脱模将会破坏砂型结构。因此，需要将模板分割为多个可拼接的分模板，多个分模板拼接在一起形成完整的模板。脱模时，将与方形槽相关的多个分模板向远离模板中心处的方向拉出，再将砂箱向上脱模，以确保砂型的完好性。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：将多个分模板进行拼接时，会产生较多的拼接缝，倒模时砂子很可能进入拼接缝内，从而影响砂型的成型质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机车箱体铸造用模板，减少不必要的拼接缝，降低砂子进入拼接缝的可能性。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种机车箱体铸造用模板，包括基座，所述基座上设置有第一模具和第二模具，第一模具的上表面开设有用于卡嵌第二模具的凹槽，第二模具的边缘与凹槽的内壁贴合，第一模具与第二模具刚好拼接成箱体的形状。

通过采用上述技术方案，需要倒模时，先将第二模具卡嵌于凹槽内，使得第一模具及第二模具拼接成完整的形状，然后将砂箱放置于基座的顶端，以将第一模具及第二模具框住，向砂箱内填满砂子，并将砂子压实，在脱模时，直接向上抬起砂箱，使得砂箱、砂型及第二模具将一同向上移动，并逐渐脱离第一模具，即第二模具与砂型一起脱离，避免不必要的破损；仅仅将基座上的模具拆分为第一模具及第二模具，可减少不必要的拼接缝，从而降低砂子进去拼接缝的可能性，提高砂型的成型质量，进而提高产品的加工质量。

本实用新型进一步设置为：所述第一模具的上表面开设有卡槽，卡槽与凹槽连通，卡槽的底端内壁高于凹槽的底端内壁，卡槽内卡嵌有卡块，卡块与第二模具连接。

通过采用上述技术方案，卡块卡嵌于卡槽内，可遮盖第二模具与第一模具的拼接缝，倒入砂子时，卡块的设置可降低砂子继续沿拼接缝向下流动的可能性，尽可能降低砂子沿拼接缝向下蔓延的可能性，进一步提高砂型的成型质量。

本实用新型进一步设置为：所述卡块的底端向靠近第一模具中心处的方向倾斜。

通过采用上述技术方案，卡块的底端向内倾斜，使得卡块的边缘由上而下呈收口状，脱模时，可尽可能降低卡块与第一模具之间碰撞的可能性，便于将卡块与第二模具分离，提高脱模时的便利性。

本实用新型进一步设置为：所述卡块的下表面靠近第二模具的一侧向上倾斜。

通过采用上述技术方案，将卡块的下表面设置为倾斜状，且靠近第二模具的一侧向上倾斜，可阻碍砂子向第二模具与基座之间的拼接缝流动的可能性，进一步提高砂型的成型质量。

本实用新型进一步设置为：所述卡块的下表面呈锯齿状。