[实用新型]一种铁路货运安全装卸装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路货运安全装卸装置，包括货运箱体，所述货运箱体侧壁固定连接有接头箱，所述接头箱底部设置有凹槽，且凹槽内设置有两个孔洞，所述一孔洞内固定连接有第一电机，所述第一电机驱动端固定连接有第一螺纹套筒，所述第一螺纹套筒螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆端面固定连接有第一推板。本实用新型中，通过在运货车的后盘设置有升降装置，通过升降装置控制固定柱的升降，通过固定柱卡入接头箱底部的凹槽，在通过第一推板和第二推板进行固定，固定速度快，且稳定，同时节约了大量人力，同时考虑到运货车在运货时有较大可能拐弯，为了减轻固定柱的磨碎，将固定柱设置为可旋转式，增加本实用新型的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及铁路货运技术领域，尤其涉及一种铁路货运安全装卸装置。

背景技术

铁路装卸是指在铁路车站进行的装卸搬运作业，包括汽车在铁路货物和站旁的装卸作业，铁路仓库和理货场的堆码拆取、分拣，配货、中转作业，铁路车辆在货场及站台的装卸作业，装卸时进行的坚固作业，以及清扫车辆，揭盖篷布、移动车辆、检斤计量等辅助作业。

现有的货运箱体大多是通过运货车拉入铁轨的，但是在运货车与货运箱体接合时通常采用外加绳体进行栓接或者利用千斤顶将货运箱体顶起，再将运货车倒入货运箱体底部进行固定，起操作麻烦，需要多人辅助配合，浪费大量人力和时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铁路货运安全装卸装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铁路货运安全装卸装置，包括货运箱体，所述货运箱体侧壁固定连接有接头箱，所述接头箱底部设置有凹槽，且凹槽内设置有两个孔洞，所述一孔洞内固定连接有第一电机，所述第一电机驱动端固定连接有第一螺纹套筒，所述第一螺纹套筒螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆端面固定连接有第一推板，所述另一孔洞内固定连接有第二电机，所述第二电机驱动端固定连接有第二螺纹套筒，所述第二螺纹套筒螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆端面固定连接有第二推板，所述货运箱体靠近接头箱底部设置有运货车后盘，所述运货车后盘顶部固定连接有升降扎装置，所述升降装置顶部靠近货运箱体侧固定连接有第二柱体，所述第二柱体顶部设置有旋转装置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述升降装置包括第一柱体，所述第一柱体一侧壁均匀设置有多个配合齿，所述第一柱体套接有固定板，且第一柱体与固定板滑动连接，所述固定板一侧壁固定连接有第三电机，所述第三电机驱动端插入固定板，且固定连接有齿轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述旋转装置包括第二柱体，所述第二柱体顶部设置有固定柱，所述第二柱体顶部中心处固定连接有第三柱体，且第三柱体插入固定柱底部，所述第三柱体顶部中心处固定连接有限位柱，所述限位柱与固定柱转动连接，所述第三柱体侧壁位于固定柱内部设置有限位环，所述限位环与固定柱固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述齿轮与配合齿相啮合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定柱位于接头箱底部的凹槽处。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一推板和第二推板靠近固定柱侧面均设置为与固定柱相契合的形状。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过在运货车的后盘设置有升降装置，通过升降装置控制固定柱的升降，通过固定柱卡入接头箱底部的凹槽，在通过第一推板和第二推板进行固定，固定速度快，且稳定，同时节约了大量人力。