[实用新型]用于冲洗汽轮机管路的冲洗装置

说明书

本申请公开了一种用于冲洗汽轮机管路的冲洗装置，包括供气装置、储冰装置、涂料装置、冲洗管路和冲洗物收集箱，冲洗管路包括设有第一出口和第二出口的总冲洗控制阀、包括第一阀门和第二阀门的主冲洗管路和包括第三阀门和第四阀门的备用冲洗管路，第一出口由第一阀门、待洗管路第一端、待洗管路第二端与冲洗物收集箱连通，第二出口由第二阀门、待洗管路第一端、待洗管路第二端、第一阀门与冲洗物收集箱连通；第一出口由第三阀门、待洗管路第一端、待洗管路第二端与冲洗物收集箱连通，第二出口由第四阀门、待洗管路第二端、待洗管路第一端、第三阀门与冲洗物收集箱连通。解决了附在管路上的沉积物易造成控油系统主滤网堵塞引起机组负荷摆动的问题。

技术领域

本申请涉及发电厂设备技术领域，更具体地说，涉及一种用于冲洗汽轮机管路的冲洗装置。

背景技术

发电厂汽轮机(3个油系统)调节控制油、润滑油，发电机密封油系统为现代汽轮发电机组大脑和血液供给系统。它们使用的油品清洁度至关重要，调节控制油、润滑油品质的直接关系到汽轮发电机组的能否安全稳定运行。

调节控制油是向汽轮机进汽阀门驱动机构和紧急脱扣阀供应动力油和保护油(从紧急脱扣阀出来之后)。该系统需要满足汽机液力设备在稳态和瞬态运行工况下对油液中有流量、压力、温度和其他参数的要求。该系统为闭式循环系统，液力介质为磷酸酯抗燃油。

随着汽轮发电机组运行周期增加，磷酸酯抗燃油在各种外界综合因素的作用下(不可避免)会老化分解(降解)，老化产物一部分会被滤网拦截，还有一部分会沉积(吸附)在调节控制油系统供油管道的内壁上和流速较缓慢的设备中,这些老化产物危害极大,随时会有脱落的可能。系统(通常使用)3微米的主滤网，纳污量有限，极易引发EH油系统主滤网频繁堵塞，和汽轮机主汽门，调节汽门频繁抖动，将会引起汽轮发电机组转速和负荷的变化，直接威胁到汽轮机的安全稳定运行。

虽然机组每次在大修期间会进行油冲洗，(物理方法)只是能冲掉粘附不是很牢固的老化产物，对于粘附牢固的老化产物，常规物理冲洗根本无法彻底清除这些沉积物，会给汽轮发电机组安全稳定运行埋下安全隐患，如果在沉积物末彻底清理的情况下更换新油，会加速新油的老化，会在更短的时间内产生更多的沉积物。

因此，如何解决吸附在管路上的沉积物容易造成调节控油系统主滤网频繁堵塞和卡涩引起机组负荷摆动的问题，成为本领域技术人员所需解决的重要问题。

实用新型内容

为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请的目的在于提供一种用于冲洗汽轮机管路的冲洗装置，其能够解决吸附在管路上的沉积物容易造成调节控油系统主滤网频繁堵塞和卡涩引起机组负荷摆动的问题。

本实用新型提供了一种用于冲洗汽轮机管路的冲洗装置，包括有供气装置、储冰装置、盛装有油漆或耐腐蚀涂料的涂料装置、与待洗管路相连通的冲洗管路和冲洗物收集箱，所述储冰装置设置有用于添加干冰和碎冰的加料口，所述加料口与所述涂料装置相连接，所述冲洗管路包括有与所述供气装置的出气口和所述储冰装置的出料口相连通的总冲洗控制阀、主冲洗管路和备用冲洗管路，所述总冲洗控制阀包括有第一出口和第二出口，所述主冲洗管路包括有第一阀门和第二阀门，所述第一出口依次通过所述第一阀门、待洗管路的第一端、所述待洗管路的第二端与所述冲洗物收集箱相连通，所述第二出口依次通过所述第二阀门、所述待洗管路的第二端、所述待洗管路的第一端、所述第一阀门与所述冲洗物收集箱相连通；所述备用冲洗管路包括有第三阀门和第四阀门，所述第一出口依次通过所述第三阀门、所述待洗管路的第一端、所述待洗管路的第二端与所述冲洗物收集箱相连通，所述第二出口依次通过所述第四阀门、所述待洗管路的第二端、所述待洗管路的第一端、所述第三阀门与所述冲洗物收集箱相连通。

优选地，所述总冲洗控制阀包括有用于与所述供气装置的出气口和所述储冰装置的出料口相连通的主控制阀和第一三通接头，所述第一三通接头的其中一个端口与所述主控制阀相连通，另外两个端口分别为所述第一出口和所述第二出口，且所述第一出口处可开合地设置有第一隔板，所述第一隔板能够将所述第一出口封闭。