[实用新型]一种单向止回阀

说明书

本实用新型公开了一种单向止回阀，包括阀体，阀体的两端开口，阀体在一端开口位置设置有阀瓣，通过阀瓣的打开或闭合实现单向阀的通断，阀体上设置有包胶层，包胶层与阀体注塑成型，包胶层无间隙结合在阀体的外表面上将阀体包覆。本实用新型提供一种单向止回阀，阀体采用HDPE材料，包胶层采用Pa6材料，两种材料采用二次注塑成型，使得两种材料无间隙结合，以达到更低的渗透排放效果，节约环保。

技术领域

本实用新型涉及单向阀技术领域，尤其涉及一种单向止回阀。

背景技术

国六已经在全国全面实施，其与国五最大的区别在于对燃油蒸发排放的要求。车辆的燃油蒸发排放污染主要来源于三个方面：一是昼夜换气产生的蒸发排放；二是车辆加油过程中产生的蒸发排放；三是材料的渗透产生的蒸发排放。对于前两项主要是对系统设计的要求，第三条主要是对车辆使用材料的要求。系统设计的再好，零部件设计不好，或者材料不好，燃油蒸汽一样会通过零部件或者材料渗透到空气中造成污染。

众所周知，塑料油箱主要材料为HDPE，连接加油管与油箱之间有一个单向止回阀，它的主要作用为防止燃油流回到加油管中而造成泄露，加大排放污染。传统的单向止回阀因为要与油箱焊接在一起，所使用的材料也是HDPE，但是这种材料对燃油分子的阻隔能力很低，即使油箱没有泄露，燃油分子也会透过这种材料渗透到空气中。因此后来逐渐改进工艺，将单向止回阀设计成包胶结构，减小ICV上HDPE的占比，从而减小燃油分子的渗透量。但是包胶结构中两种不同的材料为物理结合包紧方式，两种不同材料之间会存在间隙，燃油分子仍然会通过两种材料之间的微小间隙渗透到空气中。

因此，为了克服背景技术中的不足与缺陷，本实用新型提供一种止回阀，本实用新型单向止回阀两种材料采用二次注塑成型，使得两种材料无间隙结合，以达到更低的渗透排放效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种单向止回阀。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种单向止回阀，包括阀体，所述阀体的两端开口，阀体在一端开口位置设置有阀瓣，通过阀瓣的打开或闭合实现单向阀的通断，所述阀体上设置有包胶层，所述包胶层与阀体注塑成型，包胶层无间隙结合在阀体的外表面上将阀体包覆。

采用以上技术方案，所述阀体的材料为HDPE，所述包胶层的材料为Pa6，HDPE材料和Pa6材料通过二次注塑成型相结合。

采用以上技术方案，所述阀瓣通过扭簧安装在阀体一端开口的内侧壁上，通过阀体进口端的压力带动阀瓣打开。

采用以上技术方案，所述阀瓣通过支架连接扭簧的端部，阀瓣绕着扭簧的中心旋转以打开或关闭阀瓣实现单向阀的通断。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种单向止回阀，阀体采用HDPE材料，包胶层采用Pa6材料，两种材料采用二次注塑成型，使得两种材料无间隙结合，以达到更低的渗透排放效果，节约环保。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型的左视图。

图4为本实用新型的俯视图。

图5为图4上A-A的剖面示意图。

图6为图1上B部的局部放大示意图。

其中：

1、阀体；

2、阀瓣；

3、包胶层；

4、扭簧；

5、支架。

具体实施方式