[实用新型]一种低泄漏油箱盖

说明书

本实用新型公开了一种低泄漏油箱盖，包括阀体，阀体的上端连接有旋盖，阀体的上端与旋盖的内腔之间形成有与外部相连通的气腔，气腔内设置有通气管且通气管的一端贯穿通过旋盖的开口与外部相连通，阀体内压装有阀芯结构，阀芯结构通过封板连接通气管的另一端，阀芯结构包括阀芯、阀芯正压弹簧和阀芯负压弹簧，阀芯与阀芯正压弹簧之间设置有阀芯密封垫，且阀芯正压弹簧的两端设置为倒锥结构。本实用新型将阀芯正压弹簧两端的最后半圈向内弯折缠绕使得弹簧圈更加竖直，压缩形态更加稳定，而且阀芯正压弹簧的最后半圈向内弯折缠绕后能够减小弹簧圈的倾斜角度，使得阀芯密封垫受力均匀，显著减小泄漏量，方便实用。

技术领域

本实用新型涉及油箱盖技术领域，尤其涉及一种低泄漏油箱盖。

背景技术

为满足更好的密封性能，实现更低的燃油排放，越来越多的客户要求燃油箱盖在特定的压力环境下从加油口盖的气体泄漏量小于0.2毫升甚至小于0.1毫升每分钟，而过去大部分的要求是小于10毫升每分钟。其中气体泄漏来自密封圈和阀芯处的密封垫，而阀芯处的密封垫是最主要的泄漏源，因此如何降低从阀芯处的泄漏量成为减少泄露的主要方向。

因此，为了克服背景技术中的不足与缺陷，本实用新型提供一种低泄漏油箱盖，通过改变阀芯正压弹簧的形状使得密封垫受力均匀，显著减小泄漏量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种低泄漏油箱盖。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种低泄漏油箱盖，包括阀体，所述阀体的上端连接有旋盖，所述阀体的上端与旋盖的内腔之间形成有与外部相连通的气腔，所述气腔内设置有通气管且通气管的一端贯穿通过旋盖的开口与外部相连通，所述阀体内压装有阀芯结构，所述阀芯结构通过封板连接通气管的另一端，所述阀芯结构包括阀芯、阀芯正压弹簧和阀芯负压弹簧，所述阀芯与阀芯正压弹簧之间设置有阀芯密封垫，且阀芯正压弹簧的两端设置为倒锥结构。

采用以上技术方案，所述阀芯正压弹簧两端的最后半圈向内弯折形成倒锥以减小阀芯正压弹簧的倾斜角度。

采用以上技术方案，所述阀芯正压弹簧设置在阀芯与封板之间，所述阀芯上套装有阀芯负压弹簧。

采用以上技术方案，所述阀体为中空筒状结构，所述阀体的外部设置有与油箱口螺纹连接的螺纹段。

采用以上技术方案，所述阀体在螺纹段的上端设置有密封圈以在油箱盖盖合后进行密封。

采用以上技术方案，所述封板上设置有与通气管相适配的过气孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种低泄漏油箱盖，通过改变阀芯正压弹簧的形状，将阀芯正压弹簧两端的最后半圈向内弯折缠绕使得弹簧圈更加竖直，压缩形态更加稳定，而且阀芯正压弹簧的最后半圈向内弯折缠绕后能够减小弹簧圈的倾斜角度，使得阀芯密封垫受力均匀，显著减小泄漏量，避免因阀芯密封垫受力不均匀而导致泄露大的问题，方便实用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的仰视图。

图3为图2上A-A的剖面示意图。

图4为本实用新型阀芯正压弹簧的结构示意图。

图5为图4的俯视图。

图6为现有技术弹簧的倾斜角度的结构示意图。

图7为本实用新型阀芯正压弹簧的倾斜角度的结构示意图。

其中：

1、阀体；

11、螺纹段；

2、旋盖；