[实用新型]一种异截面纵梁总成结构

说明书

本实用新型公开了一种异截面纵梁总成结构，包括纵梁，所述纵梁左右两侧壁均一体化模压成型有弧形凸起部，纵梁截面呈椭圆形通口，纵梁前端面固定焊接有安装扩板，纵梁四个侧壁中部均延其长度方向开设有多个等距分布的焊接孔；所述纵梁的椭圆形通口内水平设置有溃缩盒。本实用新型通过在纵梁的椭圆形通口内水平设置有溃缩盒，溃缩盒两端呈封闭状，且溃缩盒左侧中部水平固定连接有支撑圆杆，支撑圆杆可以分担纵梁所受到的部分力度，并且支撑圆杆将冲击力传输到溃缩盒上，溃缩盒通过弧槽可以保证在受到冲击力时，更好缓冲变形吸收力量，达到缓冲的效果。

技术领域

本实用新型涉及纵梁总成技术领域，具体为一种异截面纵梁总成结构。

背景技术

目前的纵梁包括纵梁盖板、纵梁内板和位于纵梁盖板与纵梁内板之间的纵梁加强板，其中，纵梁加强板的尺寸较短，在纵梁前部没有支撑，导致纵梁前段强度较弱，而恰巧此处纵梁盖板处布置有拖车钩，按照汽车牵引法规的要求，在拖拽车辆时需承受较大的Y向力，导致加强板的部分容易受力变形，对汽车的安全性能造成极大的隐患。

经检索公开(公告)号CN209142225U公开一种汽车纵梁的加强结构，包括固连在纵梁外板上的纵梁内板，所述的纵梁内板一端的空腔内设有条形加强板，所述条形加强板的两侧向上弯折并与所述的纵梁内板相固连；所述的条形加强板上具有凸出条形加强板的凸条，所述的凸条的数量为1～8条；所述条形加强板的上边缘、下边缘分别设置有向条形加强板的内部弯折的上翻边和下翻边；所述纵梁内板与纵梁外板连接的一端设有多个凸形冲压件，在纵梁内板上通过焊接连接加强板；加强板将纵梁内部分隔成多个封闭区，提高了纵梁的抗弯能力；加强板与纵梁内板均成U形，并且焊接点位于加强板的支撑面上部，焊接方便。

但是经本发明人探索发现该技术方案任然存在至少以下缺陷：

该技术方案中设置的纵梁没有任何缓冲抗冲击的机构，导致在受到撞击后，纵梁非常容易发生变形。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种异截面纵梁总成结构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种异截面纵梁总成结构，包括纵梁，所述纵梁左右两侧壁均一体化模压成型有弧形凸起部，纵梁截面呈椭圆形通口，纵梁前端面固定焊接有安装扩板，纵梁四个侧壁中部均延其长度方向开设有多个等距分布的焊接孔；

所述纵梁的椭圆形通口内水平设置有溃缩盒，溃缩盒两端呈封闭状，且溃缩盒左侧中部水平固定连接有支撑圆杆。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安装扩板四角处均竖向开设有螺栓孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述溃缩盒延长度方向四周均开设有多个等距分布的弧槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑圆杆左端面与安装扩板外侧面齐平。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述溃缩盒与纵梁中间通过焊接孔焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

通过在纵梁的椭圆形通口内水平设置有溃缩盒，溃缩盒两端呈封闭状，且溃缩盒左侧中部水平固定连接有支撑圆杆，支撑圆杆可以分担纵梁所受到的部分力度，并且支撑圆杆将冲击力传输到溃缩盒上，溃缩盒通过弧槽可以保证在受到冲击力时，更好缓冲变形吸收力量，达到缓冲的效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型异截面纵梁总成结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型异截面纵梁总成结构的溃缩盒在纵梁内分布侧视剖面结构示意图；