[实用新型]一种地铁诱导风机

说明书

本实用新型公开了一种地铁诱导风机，包括主箱体，主箱体内设置有隔板，隔板将主箱体分割成上风道和下风道，上风道前端设有出风口，下风道尾端设有进风口，上风道与下风道之间设有通风口，上风道内设置有离心风机，离心风机位于通风口的正上方，上风道和下风道的侧壁均设置有吸音板，下风道内设有与进风方向平行并将通风口分割成两半的导风板。这种地铁诱导风机在离心风机启动后通过下风道进风、经过通风口再从上风道出风，通过安装吸音板之后噪音显著减小，并且通过设置导风板减小了乱流，空气流动更加平稳顺畅，进一步减小噪音以及增大了出风射速，性能显著提升，适于地铁上使用。

技术领域

本实用新型属于风机技术领域，具体是一种地铁诱导风机。

背景技术

诱导风机：又称射流风机、接力风机。它通过诱导，进行空气的传递。本身的风量很小。公共设施中常用在车库的通风系统中，搅匀、清除局部空气死角，使局部空气得到改善。其工作原理是由以系统设计、适当布置的多台诱导风机喷嘴射出的定向高速气流，诱导室外的新鲜空气或经过处理的空气，在无风管的条件下将其送到所要求的区域，实现最佳的室内气流组织，以达到高效经济的通风换气效果。地铁诱导风机是在地铁上使用的诱导风机，其目的是为了实现地铁内的通风换气。由于地铁是公共交通设备，要求产生噪音小，射速大，而现有的诱导风机产生的噪音较大，射速小，难以满足地铁上使用。

发明内容

本实用新型针对现有技术不足，提供一种地铁诱导风机，这种诱导风机能够显著降低风机的噪音，有效提高气流射速，适于在地铁上使用。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种地铁诱导风机，包括主箱体，所述主箱体内设置有隔板，所述隔板将所述主箱体分割成上风道和下风道，所述上风道前端设有出风口，所述下风道尾端设有进风口，所述上风道与所述下风道之间设有通风口，所述上风道内设置有离心风机，所述离心风机位于所述通风口的正上方，所述上风道和下风道的侧壁均设置有吸音板，所述下风道内设有与进风方向平行并将所述通风口分割成两半的导风板。这种地铁诱导风机在离心风机启动后通过下风道进风、经过通风口再从上风道出风，通过安装吸音板之后噪音显著减小，并且通过设置导风板减小了乱流，空气流动更加平稳顺畅，进一步减小噪音以及增大了出风射速，性能显著提升，适于地铁上使用。

上述技术方案中，优选的，所述主箱体的出风口连接有延伸箱体，所述延伸箱体沿着出风方向口径逐渐减小。采用该结构通过延伸箱体引导空气流动，进一步增大出风射速。

上述技术方案中，优选的，所述延伸箱体的内壁上也设置有吸音板。在延伸箱体的内壁设置吸音板，进一步减小了噪音。

上述技术方案中，优选的，所述上风道尾部设置有导流蜗板，所述导流蜗板两端分别抵靠所述主箱体的顶部以及所述隔板。设置导流蜗板一方面起到支撑作用，防止主箱体因承受离心风机的重力而变形，另外防止上风道内侧裹风，使得空气流动更顺畅，既能够减小噪音，也使得出风射速提升。

上述技术方案中，优选的，所述导流蜗板以所述离心风机的转轴中心为圆心呈圆弧形设置。

上述技术方案中，优选的，所述上风道上位于所述通风口的正上方设置有风机安装口，所述离心风机固定于所述风机安装口上。采用该结构能够方便离心风机的安装和维护。

上述技术方案中，优选的，所述下风道的进风口处设置有滤网。采用该结构用于过滤流通的空气，提升空气质量。

上述技术方案中，优选的，所述下风道的进风口一侧铰接有转动框架，所述下风道的进风口另一侧与所述转动框架通过螺钉固定，所述滤网夹设于所述转动框架与所述进风口之间。采用该结构能够方便的更换滤网。

上述技术方案中，优选的，所述吸音板为具有孔的金属皮包裹的吸音棉层。采用该结构使得吸音棉被固定在金属皮内，防止吸音棉被空气吹走，并且安装更加方便。