[实用新型]一种汽车TPMS气门嘴用垫片及气门嘴安装结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车TPMS气门嘴用垫片，其上设有预破槽，在气门嘴结构上安装到预定位置时，通过预先安装垫片，当紧固力到达预设阈值时，垫片破裂，解决了紧固力矩过大过小产生的问题的同时，便于安装制造，降低加工成本。本实用新型还公开了一种汽车TPMS气门嘴安装结构，嘴杆外部套设有上述垫片，随着嘴杆与螺母的配合旋进，垫片被螺母推至第一杆体和第二杆体连接处的环形台阶处，在环形台阶的作用下垫片发生断裂，从而控制安装紧固力；通过设置垫片，加工成本低，便于检查验证。

技术领域

本实用新型涉及气门嘴安装技术领域，尤其涉及一种汽车TPMS气门嘴用垫片及气门嘴安装结构。

背景技术

现有汽车轮胎均需充足一定压力的气体。由于轮胎压力的大小直接影响汽车行驶的安全，所以对轮胎安装电子安全传感产品，用于实时监测轮胎气压非常必要，各国的汽车生产商都提出了在汽车轮胎上装含电子传感器和气门嘴的监测装置(Tire PressureMonitoring Sensor，简称TPMS)，用于监测轮胎压力。但因轮胎封闭式的特殊结构形式，所以气门嘴必须可在外部安装，又由于现在的汽车轮胎气门嘴含电子信号盒装置，和原传统气门嘴相比体积增加较大(须增加测控用电子元件与电池)，所以安装很困难；而且，现有汽车车轮TPMS气门嘴与TPMS发射机模块的连接紧固均通过专用螺丝紧固，从轮辋内部拧紧，且TPMS发射机模块都是用的塑料材质，当紧固力矩过大时，紧固螺钉会断裂甚至会压坏TPMS发射机模块，当紧固力矩过小时会造成TPMS发射机模块紧固不牢靠而晃动。为了解决上述问题，现有技术通过特定螺母解决相关问题，所述螺母的内部设置有凸起的环形元件，将螺母拧到阀门螺杆上，当达到传感器正确拧紧所需要的特定拧紧力矩时，凸起的环形元件破碎，继续拧紧螺母阀门和传感器被一起固定在轮辋上。此专利尽管解决了紧固力矩过大过小产生的问题，但在实践中，在螺母内加工环形元件制造复杂，成本高，精度难以控制，因操作空间有限，螺母内环形元件的检查和验证都呈现困难。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车TPMS气门嘴用垫片及气门嘴安装结构。

本实用新型提出的一种汽车TPMS气门嘴用垫片，所述垫片上设有预破槽。

优选地，所述预破槽位于所述垫片的端面，所述预破槽沿所述垫片径向贯穿；

或，所述预破槽位于所述垫片内侧面或外侧面，所述预破槽沿所述垫片轴向贯穿。

本实用新型中，所提出的汽车TPMS气门嘴用垫片，其上设有预破槽，在气门嘴结构上安装到预定位置时，通过预先安装垫片，当紧固力到达预设阈值时，垫片破裂，解决了紧固力矩过大过小产生的问题的同时，便于安装制造，降低加工成本。

本实用新型还提出一种汽车TPMS气门嘴安装结构，包括：螺母、嘴杆、轮辋、信号盒和上述的垫片；

优选地，嘴杆包括第一杆体和第二杆体，第一杆体外径大于第二杆体外径且在二者连接处形成第一环形台阶，轮辋和信号盒安装在所述第一杆体上，第二杆体外壁设有外螺纹；

垫片套设在第二杆体外部，垫片的内径小于所述第一杆体外径且大于所述第二杆体外径；

螺母螺纹安装在第二杆体上。

优选地，第一环形台阶靠近第二杆体一侧具有环形凸台结构，所述环形凸台外径向远离第二杆体的方向逐渐增大。

优选地，第一杆体外壁设有限位部，轮辋套设在第一杆体外部且抵靠所述限位部。

优选地，还包括垫片套，垫片套套设在第一杆体外部且位于垫片靠近轮辋一侧，垫片套远离轮辋一端内缘设有用于容纳垫片的环形安装槽。

优选地，垫片套包括套设在第一杆体外部的环形底板和从环形底板向第二杆体方向延伸的环形围板，垫片位于所述环形围板内。

优选地，螺母一端设有环形凸起，环形凸起抵靠垫片；