[实用新型]一种满充塑态油滚动轴承

说明书

本实用新型公开了一种满充塑态油滚动轴承，现有的保持架同外圈滚道或挡边或/和同内圈滚道或/和挡边的间隙过小，导致塑态油流体无法充满轴承内部自由空间，不仅限制了塑态油润滑轴承优势的发挥，而且还存在其它负面作用。本实用新型在不影响轴承使用性能的前提下，将保持架与外圈和内圈之间的单边径向间隙提高到0.8毫米以上，对调心滚子轴承，还采用无中挡圈设计，冲压金属保持架软氮化处理，从而保障了塑态油流体的无障碍注入，加热固化后得到满充塑态油滚动轴承，使塑态油润滑滚动轴承抗污染、抗冷凝水、抗低速、抗摆动、长润滑寿命等优势得到充分的发挥，具有非常重要的工程实际意义。

技术领域

本实用新型涉及特种滚动轴承技术领域，特别涉及一种满充塑态油滚动轴承(rolling bearing with plastic-state oil or rolling bearing with plastic oil)及其制作方法。

背景技术

塑态油是由聚乙烯或超高分子量聚乙烯(UHMWPE)等聚合物作为基体的多孔含油润滑材料，塑态油润滑轴承相对脂润滑轴承因具有抗污染、抗泄漏、润滑寿命长等突出特点而在农业机械、矿山机械、食品饮料、医药、纺织等领域获得广泛应用。

与润滑脂直接加入轴承使用不同，塑态油在加入轴承之前是混合物，由聚合物粉末、润滑油和添加剂组成，呈黏性流体状态，在注入轴承后，经加热固化形成多孔含油润滑材料，呈现塑料状态，并因此被称为塑态油，又称固态油。轴承工作时，由于摩擦发热和离心力的作用，塑态油微孔中的润滑油溢出对轴承工作表面进行润滑，停止工作时，润滑油又返回到塑态油微孔当中。

在轴承运转时，同润滑脂在轴承内的随机流动迁移不同，塑态油在轴承内相对滚动体和保持架的位置是固定不变的，因此，如果塑态油流体在注入时，不能充满轴承内部自由空间，就会出现永久性缺料，影响塑态油轴承的抗污染、抗冷凝水形成、长润滑寿命等优势的发挥，甚至还会出现轴承内塑态油不连续、出现塑态油“皮子”、轴承内局部润滑不良的现象。因此，将塑态油黏性流体想办法注满轴承内腔具有重要的工程实际意义。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种满充塑态油滚动轴承，以解决现有技术塑态油滚动轴承内部某些自由空间未充入塑态油或未充满塑态油，影响塑态油润滑优势的发挥甚至出现其它负面效果的缺陷。

本实用新型目的通过以下技术方案实现：

一种满充塑态油滚动轴承，包括外圈、内圈、嵌入所述外圈滚道和所述内圈滚道之间的滚动体、保持架、以及为轴承各接触摩擦副提供润滑的多孔含油润滑材料塑态油，设置所述保持架和所述外圈或/和内圈之间的径向间隙，使塑态油流体在注入时不受阻碍地充满轴承内腔，

所述塑态油流体在和所述轴承加热固化后，和所述滚动体、所述保持架结合在一起呈现塑料状态，形成所述滚动体+保持架+塑态油的组件，所述轴承运转时，该组件公转，所述滚动体在所述保持架窗孔或兜孔内自转，所述塑态油微孔内蕴藏的所述润滑油从微孔内溢出对所述滚动体—外滚道、所述滚动体—内滚道和所述滚动体—保持架构成的接触摩擦副进行润滑。

较佳地，满充塑态油滚动轴承为满充塑态油带窗式冲压金属保持架调心滚子轴承，其特征在于，设置所述保持架和所述内圈之间的径向间隙进一步包括：

在充注塑态油之前，所述保持架窗底即保持架卷边的内沿同所述内圈滚道之间的单边径向间隙大于0.8毫米。

较佳地，满充塑态油滚动轴承为满充塑态油带窗式冲压金属保持架调心滚子轴承，所述的带窗式冲压金属保持架的横截面形状包括放倒的“L”字形、倾斜的“八”字形和放倒的“Z”字形，与之相应的保持架窗梁的形状对应分别为大圆弧形、屋顶形和倾斜的一字形。

较佳地，满充塑态油滚动轴承为满充塑态油带窗式冲压金属保持架调心滚子轴承，轴承设置不带由外圈引导或由内圈引导的中挡圈。