[实用新型]一种高速切断机有效

专利信息
申请号: 201921728042.1 申请日: 2019-10-16
公开(公告)号: CN210730821U 公开(公告)日: 2020-06-12
发明(设计)人: 万修国 申请(专利权)人: 青岛华宜达科技有限公司
主分类号: B21F11/00 分类号: B21F11/00;B21F1/02;B21F23/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 266000 山东省青*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 高速 切断
【权利要求书】:

1.一种高速切断机,包括工作箱(1)和四组垫板(2),四组垫板(2)的顶部分别与工作箱(1)底部的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接,其特征在于,包括切断电机(3)、传动轴(4)、减速机(5)、切断轴(6)、转动轮(7)、压缩杆(8)、两组活塞(9)、气缸(10)、固定杆(11)、切断刀片(12)、两组支撑架(13)、切断块(14)、刀座(15)、调整电机(16)、调整轴(17)、调整转盘(18)、调整箱(19)、从动轮(20)、传动带(21)、多组调整齿轮(22)、多组调直轴(23)和多组调整轮(24),工作箱(1)内部设置有工作腔,切断电机(3)固定在工作腔底部,传动轴(4)左端与切断电机(3)右侧输出端连接,减速机(5)固定在切断电机(3)的右侧,传动轴(4)的右端与减速机(5)的左侧输入端连接,切断轴(6)的左端与减速机(5)的输出端连接,转动轮(7)的左侧中部与切断轴(6)的右端连接,压缩杆(8)的底端与转动轮(7)的右侧顶部铰接,工作箱(1)顶部右侧连通设置有切断口,气缸(10)固定在切断口内,气缸(10)顶部和底部分别连通设置有两组传动孔,压缩杆(8)顶部穿过位于底部的传动孔并伸入到气缸(10)内部,两组活塞(9)分别与气缸(10)内部的上部和下部滑动连接,压缩杆(8)的顶端与位于下方的活塞(9)的底部连接,固定杆(11)的底端与位于上方的活塞(9)的顶部连接,固定杆(11)的顶部穿过位于上方的传动孔并伸出气缸(10)顶部外侧,切断刀片(12)底部与固定杆(11)顶部连接,两组支撑架(13)的底端分别固定在工作箱(1)顶部右侧的前侧和后侧,两组支撑架(13)分别位于气缸(10)的前侧和后侧,切断块(14)的前侧和后侧分别与两组支撑架(13)的顶部连接,刀座(15)顶部固定在切断块(14)底部,刀座(15)位于切断刀片(12)的正上方;调整电机(16)固定在切断电机(3)的左侧,调整轴(17)的后端与调整电机(16)前侧的输出端连接,调整转盘(18)后侧中部与调整轴(17)前端连接,调整箱(19)固定在工作箱(1)顶部左侧,调整箱(19)内部设置有调整腔,多组调直轴(23)的前端分别与调整腔前侧的上部和下部转动连接,调整箱(19)后侧上部和下部连通设置有多组调整口,多组调直轴(23)的后端分别穿过多组调整口并伸出调整箱(19)外侧,从动轮(20)的中部套装在位于调整箱(19)下方最左侧的调直轴(23)的前侧,调整箱(19)底部左侧和工作箱(1)顶部左侧分别连通设置有两组传动口,传动带(21)穿过两组传动口,传动带(21)的底端和顶端分别套设在调整转盘(18)底端和从动轮(20)的顶端,多组调整齿轮(22)的中部分别套装在多组调直轴(23)的中部,多组调整齿轮(22)分别位于调整箱(19)内部的上方和下方,位于调整箱(19)上方的多组调整齿轮(22)分别与相邻的左下方的调整齿轮(22)和右下方的调整齿轮(22)啮合,多组调整轮(24)的中部分别套装在多组调整齿轮(22)的后端,多组调整齿轮(22)均位于调整箱(19)外侧后方,多组调整轮(24)分别位于调整箱(19)的上方和下方,位于上方的多组调整轮(24)的底端与多组位于下方的调整轮(24)的顶端的垂直距离均相等。

2.如权利要求1所述的一种高速切断机,其特征在于,所述刀座(15)底部中央设置有切断槽,切断槽位于切断刀片(12)的正上方。

3.如权利要求2所述的一种高速切断机,其特征在于,还包括四组平衡螺纹杆(25)和四组平衡螺纹管(26),四组平衡螺纹杆(25)的顶端分别与工作箱(1)底部的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接,四组平衡螺纹杆(25)的底端分别螺装在四组平衡螺纹管(26)内,四组平衡螺纹管(26)的底端分别与四组垫板(2)的顶部转动连接。

4.如权利要求3所述的一种高速切断机,其特征在于,还包括四组减震弹簧(27),四组减震弹簧(27)分别套装在四组平衡螺纹杆(25)上,四组减震弹簧(27)的顶端分别与工作箱(1)底部的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接,四组减震弹簧(27)的底部分别与四组平衡螺纹管(26)的顶部相接触。

5.如权利要求4所述的一种高速切断机,其特征在于,调整箱(19)顶部左侧和右侧分别连通设置有两组润滑口,两组润滑口内分别连通设置有两组润滑管(28)。

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