[实用新型]一种电动车鞍座用减震装置有效
申请号: | 201921728266.2 | 申请日: | 2019-10-16 |
公开(公告)号: | CN210793433U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 季博伟 | 申请(专利权)人: | 无锡市先知动力科技有限公司 |
主分类号: | B62J1/06 | 分类号: | B62J1/06 |
代理公司: | 常州市天龙专利事务所有限公司 32105 | 代理人: | 徐静 |
地址: | 214000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 鞍座用 减震 装置 | ||
1.一种电动车鞍座用减震装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶端中部设有第一气缸(5),第一气缸(5)上的第一活塞杆(4)的端部设有鞍座(2),所述鞍座(2)与底座(1)之间连接有支撑杆(6),支撑杆(6)有三根,三根支撑杆(6)之间呈正三角形设置,三根支撑杆(6)环绕第一气缸(5)分布,所述支撑杆(6)上套接有减震弹簧(3),底座(1)对应减震弹簧(3)的位置设有沉槽(10),所述鞍座(2)对应减震弹簧(3)的位置设有凹槽(9),减震弹簧(3)的端部分别设在沉槽(10)和凹槽(9)内。
2.根据权利要求1所述的一种电动车鞍座用减震装置,其特征在于:所述底座(1)的侧面设有连接耳(8),连接耳(8)的顶端设有安装孔(7)。
3.根据权利要求1所述的一种电动车鞍座用减震装置,其特征在于:所述支撑杆(6)包括第一外管(601)、内杆(602)和第二外管(603),内杆(602)的两端分别与第一外管(601)和第二外管(603)活动连接。
4.根据权利要求3所述的一种电动车鞍座用减震装置,其特征在于:所述第一外管(601)的内侧端部设有第二气缸(11),第二气缸(11)上的第二活塞杆(13)与内杆(602)的端部连接,所述第二气缸(11)上套接有第一复位弹簧(12),第一复位弹簧(12)分布在内杆(602)和第一外管(601)之间。
5.根据权利要求3所述的一种电动车鞍座用减震装置,其特征在于:所述第二外管(603)的内侧端部设有第三气缸(16),第三气缸(16)上的第三活塞杆(14)与内杆(602)的端部连接,所述第三气缸(16)上套接有第二复位弹簧(15),第二复位弹簧(15)分布在内杆(602)和第二外管(603)之间。
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