[实用新型]一种铁路机车用智能控制电缆

说明书

本实用新型公开了电力设备技术领域的一种铁路机车用智能控制电缆，包括铜导芯、屏蔽装置和外套装置，所述铜导芯为圆形结构，所述屏蔽装置安装于所述铜导芯的外部，所述屏蔽装置包括内屏蔽网、外屏蔽网、铜丝疏绕层和铜带困扎，所述内屏蔽网套于所述铜导芯的外部，所述外屏蔽网套于所述内屏蔽网的外部，所述铜丝疏绕层套于所述外屏蔽网的外部，所述铜带困扎套于所述铜丝疏绕层的外部，所述外套装置安装于所述屏蔽装置；该铁路机车用智能控制电缆的设置，在该电缆的外部安装有屏蔽装置和外套装置，两者相互配合用于保证铁路机车的电力传输的稳定，并且该电缆集无卤低烟、防鼠防蚁、阻燃耐火于一体，从而能够有效的提高该电缆的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电力设备技术领域，具体为一种铁路机车用智能控制电缆。

背景技术

电线电缆用以传输电(磁)能，信息和实现电磁能转换的线材产品。广义的电线电缆亦简称为电缆，狭义的电缆是指绝缘电缆，它可定义为：由下列部分组成的集合体；一根或多根绝缘线芯，以及它们各自可能具有的包覆层，总保护层及外护层，电缆亦可有附加的没有绝缘的导体。现有的铁路用电缆存在一个严重的问题就是在使用的时候由于自身的原因会影响到电缆的实用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路机车用智能控制电缆，以解决上述背景技术中提出的在使用的铁路用电缆在使用的时候由于自身的原因会影响到电缆的实用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路机车用智能控制电缆，包括铜导芯、屏蔽装置和外套装置，所述铜导芯为圆形结构，所述屏蔽装置安装于所述铜导芯的外部，所述屏蔽装置包括内屏蔽网、外屏蔽网、铜丝疏绕层和铜带困扎，所述内屏蔽网套于所述铜导芯的外部，所述外屏蔽网套于所述内屏蔽网的外部，所述铜丝疏绕层套于所述外屏蔽网的外部，所述铜带困扎套于所述铜丝疏绕层的外部，所述外套装置安装于所述屏蔽装置，所述外套装置包括第一无纺布绕包、挤包内衬层、第二无纺布绕包和外护套，所述第一无纺布绕包安装于所述铜带困扎的外部，所述挤包内衬层安装于所述第一无纺布绕包的外部，所述第二无纺布绕包安装于铝丝铠装的外部，所述外护套安装于所述第二无纺布绕包的外部。

优选的，所述内屏蔽网与所述外屏蔽网之间安装有交联聚乙烯绝缘层。

优选的，所述外屏蔽网与所述铜丝疏绕层之间安装有半导体无纺布。

优选的，所述第一无纺布绕包和所述第二无纺布绕包通过绕接的方式分别固定于所述铜带困扎和所述铝丝铠装的外部。

优选的，所述挤包内衬层的外部安装有铝丝铠装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该铁路机车用智能控制电缆的设置，结构设计合理，在该电缆的外部安装有屏蔽装置和外套装置，两者相互配合用于保证铁路机车的电力传输的稳定，并且该电缆集无卤低烟、防鼠防蚁、阻燃耐火于一体，从而能够有效的提高该电缆的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：铜导芯100，屏蔽装置200，内屏蔽网210，交联聚乙烯绝缘层220，外屏蔽网230，半导体无纺布240，铜丝疏绕层250，铜带困扎260，外套装置300，第一无纺布绕包310，挤包内衬层320，铝丝铠装330，第二无纺布绕包340，外护套350。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。