[实用新型]一种低地板轨道车辆及其侧墙固定装置

说明书

本实用新型公开了一种低地板轨道车辆及其侧墙固定装置，用于将低地板非座椅区域的侧墙下部与车体固定，其包括：U型连接座，所述U型连接座的第一侧边与所述侧墙贴合且可拆卸连接，第二侧边与所述车体贴合且可拆卸连接；所述第一侧边与所述侧墙连接的第一安装孔在所述第二侧边上的投影和所述第二侧边与所述车体连接的第二安装孔相交。将车体和侧墙通过U型连接座连接，并将U型连接座的第一安装孔和第二安装孔设置为投影为相交的方式，以保证在安装U型连接座时，可实现两个安装孔所在方向的调节，以保证U型连接座与车体和侧墙贴合后连接稳固。

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通车辆的技术领域，特别涉及一种低地板轨道车辆及其侧墙固定装置。

背景技术

低地板非座椅区域侧墙下部固定一直是一个难点，一般是在背面贴双面工业搭扣。安装时通过工业搭扣与车体固定，此固定方式有以下缺点：1强度不高，因不是工业搭扣所有面与车体面都完全贴合，有的地方有缝隙，造成与车体侧墙粘接不牢固；2拆卸不方便，因有时工业搭扣与车体粘接很牢固，需要用很大力才能拉开。

因此，如何实现低地板非座椅区域侧墙下部的固定，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种侧墙固定装置，以实现侧墙与车体的固定。本实用新型的另一目的在于提供一种具有上述侧墙固定装置的低地板轨道车辆。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种侧墙固定装置，用于将低地板非座椅区域的侧墙下部与车体固定，其包括：

U型连接座，所述U型连接座的第一侧边与所述侧墙贴合且可拆卸连接，第二侧边与所述车体贴合且可拆卸连接；所述第一侧边与所述侧墙连接的第一安装孔在所述第二侧边上的投影和所述第二侧边与所述车体连接的第二安装孔相交。

优选的，上述的侧墙固定装置中，所述U型连接座的第二侧边通过第一螺栓与所述车体的螺母连接。

优选的，上述的侧墙固定装置中，所述第二侧边的第二安装孔为横向孔，所述第一螺栓沿所述横向孔的长度方向可调的穿过所述横向孔与所述螺母连接。

优选的，上述的侧墙固定装置中，所述螺母铆接在所述车体上。

优选的，上述的侧墙固定装置中，所述第一侧边与所述侧墙通过第二螺栓连接。

优选的，上述的侧墙固定装置中，所述U型连接座的第一侧边的第一安装孔为竖向孔，所述竖向孔处设置有用于与所述第二螺栓连接的卡式螺母，所述卡式螺母可沿所述竖向孔的长度方向调节。

优选的，上述的侧墙固定装置中，所述侧墙具有圆孔，并且在圆孔处设置有沉头孔垫片，所述第二螺栓穿过所述沉头孔垫片与所述卡式螺母相连。

优选的，上述的侧墙固定装置中，还包括设置在所述U型连接座与所述侧墙之间的垫片，所述垫片一侧与所述U型连接座贴合，另一侧与所述侧墙贴合。

一种低地板轨道车辆，包括侧墙固定装置，其中，所述侧墙固定装置为上述任一项所述的侧墙固定装置。

由以上技术方案可以看出，本实用新型所公开的一种侧墙固定装置，将车体和侧墙通过U型连接座连接，并将U型连接座的第一安装孔和第二安装孔设置为投影为相交的方式，以保证在安装U型连接座时，可实现两个安装孔所在方向的调节，以保证U型连接座与车体和侧墙贴合后连接稳固。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。