[实用新型]可移动船板维修浮船坞

说明书

本实用新型提供了一种可移动船板维修浮船坞，用于维修水上设备的船底板，其特征在于，包括:浮船坞本体，所述浮船坞本体设有空舱，所述空舱上方设有开口，所述空舱的舱体设有第一接管和第二接管，所述第一接管和所述第二接管分别与所述空舱连通且均设有阀门；其中，所述第一接管用于将所述空舱内的水排出，所述第二接管用于与压缩机连接以往所述空舱内注入气体。利用压缩机通过所述第二接管往所述空舱内注入气体，所述空舱内的水从所述第一接管排出，所述浮船坞本体在水的压力下与所述船底板贴合以形成密闭空间，从而能够对待维修的船底板进行维修。

技术领域

本实用新型涉及水上设备维修技术领域，尤其涉及的是一种可移动船板维修浮船坞。

背景技术

对于水上设备，例如FPSO(Floating Production Storage and Offloading，浮式生产储油卸油装置)或轮船。由于水上环境的特殊性，随着水上设备的服役时间的增加，或者油漆涂层的损坏，或者结构变形，很容易产生腐蚀，按照相关标准，如果船底板发生区域性显著腐蚀，非点腐蚀，且腐蚀率达到25％以上就必须进行更换。而传统的船体底甲板的更换必须进干坞维修。仅以某海上油田每天产原油按8万桶来计的话，进一次干坞至少要花费3个月的时间，油价按60美元一桶来计的话，保守的估计损失费用可达4.3亿美元，而这还不包括生产设施人员的待命费用。水上设备进干坞进行维修造成的经济损失较高。

因此，还需要提供一种新的可移动船板维修浮船坞以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种能够对在役的水上设备进行维修的可移动船板维修浮船坞及维修船底板的方法。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案如下：

一种可移动船板维修浮船坞，用于维修水上设备的船底板，其特征在于，包括:浮船坞本体，所述浮船坞本体设有空舱，所述空舱上方设有开口，所述空舱的舱体设有第一接管和第二接管，所述第一接管和所述第二接管分别与所述空舱连通且均设有阀门；其中，所述第一接管用于将所述空舱内的水排出，所述第二接管用于与压缩机连接以往所述空舱内注入气体。

优选地，所述开口的边缘设有密封件并且所述密封件包围所述开口；所述密封件为可焊接材料，用于与所述船底板焊接，或者，所述密封件为弹性材料，用于与所述船底板贴合。

优选地，所述浮船坞本体设有水平放置的水平隔板，所述水平隔板将所述空舱分隔为上舱和下舱，所述第一接管和所述第二接管分别与所述下舱连通。

优选地，所述下舱设有多个竖直放置的竖直隔板，所述竖直隔板设有连通孔，所述竖直隔板将所述下舱分隔为多个相互连通的部分。

优选地，还包括驱动组件，所述驱动组件与所述浮船坞本体连接并用于将所述浮船坞本体移动至所述开口与待维修的船底板对准的位置。

优选地，所述驱动组件包括至少两个卷扬机，两个所述卷扬机固定于待维修的所述水上设备或与所述水上设备相对静止的物体，两个所述卷扬机的拉力绳分别与设于所述浮船坞本体的两侧的吊链或吊耳连接。

优选地，所述第一接管到所述浮船坞本体的底部的距离小于所述第二接管到所述浮船坞本体的底部的距离。

一种维修船底板的方法，用于维修水上设备的船底板，其特征在于，包括：准备所述可移动船板维修浮船坞；利用所述驱动组件将所述浮船坞本体移动至所述开口与所述水上设备的待维修部位对准的位置；利用压缩机通过所述第二接管往所述空舱内注入气体，同时利用水泵通过所述第一接管将所述空舱内的水排出以令所述浮船坞本体与所述船底板贴合形成密闭空间。

优选地，当所述开口对准所述待维修部位后，两个所述卷扬机同时工作，将所述浮船坞本体拉紧以令所述密封件贴合并压紧所述船底板。