[实用新型]刹车片的热压成型模具

说明书

本实用新型公开了刹车片的热压成型模具，包括底座，所述底座的顶部开设有若干下模槽，所述下模槽的底部开设有凹槽，所述凹槽的内腔活动连接有推板，所述凹槽的底部开设有安装槽，所述安装槽内腔的底部固定安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的顶部与推板的底部固定连接，所述底座的顶部通过支撑柱固定连接有顶板，所述顶板底部的四周固定安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的底部固定连接有连接板。本实用新型通过第二电动伸缩杆、下模槽、加热块、温度感应器、推板、凹槽和安装槽相互配合，解决了刹车片在生产后会与模具紧密连接，不便于人们取料，导致在取料时需要耗费大量时间，降低生产效率的问题。

技术领域

本实用新型涉及刹车片生产技术领域，具体为刹车片的热压成型模具。

背景技术

刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，刹车片在生产的时候需要用到热压成型模具，但刹车片在生产后会与模具紧密连接，不便于人们取料，导致在取料时需要耗费大量时间，降低生产效率，为此，我们提出一种热压成型模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供刹车片的热压成型模具，具备方便取料的优点，解决了刹车片在生产后会与模具紧密连接，不便于人们取料，导致在取料时需要耗费大量时间，降低生产效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：刹车片的热压成型模具，包括底座，所述底座的顶部开设有若干下模槽，所述下模槽的底部开设有凹槽，所述凹槽的内腔活动连接有推板，所述凹槽的底部开设有安装槽，所述安装槽内腔的底部固定安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的顶部与推板的底部固定连接，所述底座的顶部通过支撑柱固定连接有顶板，所述顶板底部的四周固定安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有若干上模具，所述上模具内腔的底部固定安装有加热块，所述上模具内腔的顶部固定安装有温度感应器。

优选的，所述上模具与下模槽一一对应，所述推板的顶部与下模槽内腔的底部处于同一水平面。

优选的，所述顶板底部的中端固定连接有电池箱，所述电池箱内腔的底部固定安装有蓄电池，所述电池箱的正表面开设有插口。

优选的，所述底座正表面的左端固定安装有显示器，所述显示器的输入端与温度感应器的输出端电性连接。

优选的，所述底座正表面的右端固定安装有PLC控制器，所述PLC控制器的输出端分别与第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆和加热块的输入端电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过下模槽，可以放置材料，材料放完后控制第一电动伸缩杆伸长，带动顶板向下移动，使得上模具进入下模槽内，利用加热块提高上模具的温度，使得刹车片热压成型，利用温度感应器，可以检测加热块的温度，防止温度过高或过低，成型后控制第一电动伸缩杆收缩，然后控制第二电动伸缩杆伸长，利用第二电动伸缩杆带动推板向上移动，从而可以推动下模槽内成型的刹车片离开，方便人们取料，解决了刹车片在生产后会与模具紧密连接，不便于人们取料，导致在取料时需要耗费大量时间，降低生产效率的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖视结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型图2中B处放大结构示意图。