[实用新型]一种轨道车辆空调机组的静压测试装置有效
申请号: | 201921730407.4 | 申请日: | 2019-10-15 |
公开(公告)号: | CN210571431U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 徐向彬;邓东强;吴国文;蓝志峰;杨晨岚;周海强;冯达;冯贤栩;黄晓伟;黄建 | 申请(专利权)人: | 广州地铁集团有限公司 |
主分类号: | G01M99/00 | 分类号: | G01M99/00 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 罗毅萍 |
地址: | 510330 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 车辆 空调 机组 静压 测试 装置 | ||
本实用新型公开了一种轨道车辆空调机组的静压测试装置,包括若干送风通道管、若干回风通道管、用于采集所述回风通道管和送风通道管的静压值信息的第一压差变送器、用于采集所述送风通道管动压值信息的第二压差变送器、与所述第一压差变送器和第二压差变送器分别连接的单片机,以及与所述单片机连接的终端设备;每一所述送风通道管设有用于调节风量的送风风阀,每一所述回风通道管设有用于调节风量的回风风阀,所述送风风阀和回风风阀分别与所述单片机连接;所述单片机采集并传输所述静压值信息和动压值信息,所述终端设备通过所述单片机调控所述送风风阀和回风风阀。其结构简单、操作方便,且测试精度高、自动化程度高。
技术领域
本实用新型属于地铁车辆用空调技术领域,具体涉及一种轨道车辆空调机组的静压测试装置。
背景技术
目前地铁在中国使用的历史已经进过20年,大部分地铁进入了架修、大修的阶段,地铁车辆段目前基本具备架修、大修的能力。对于空调机组的架修、大修后的性能如制冷量、客室送风量等,能否满足要求,则需要通过机外静压进行测试及验证。
现有的风量试验台大多结构复杂、投入成本高。
实用新型内容
为解决以上技术问题,本实用新型提供了一种轨道车辆空调机组的静压测试装置,其结构简单、操作方便,且测试精度高、自动化程度高。
本实用新型采用了以下技术方案:
一种轨道车辆空调机组的静压测试装置,包括若干送风通道管、若干回风通道管、用于采集所述回风通道管和送风通道管的静压值信息的第一压差变送器、用于采集所述送风通道管动压值信息的第二压差变送器、与所述第一压差变送器和第二压差变送器分别连接的单片机,以及与所述单片机连接的终端设备;
每一所述送风通道管设有用于调节风量的送风风阀,每一所述回风通道管设有用于调节风量的回风风阀,所述送风风阀和回风风阀分别与所述单片机连接;
所述单片机采集并传输所述静压值信息和动压值信息,所述终端设备通过所述单片机调控所述送风风阀和回风风阀。
进一步的,所述送风通道管上设有全压点和第一静压点,所述回风通道管设有第二静压点;所述第一压差变送器分别与所述第一静压点和第二静压点连通,所述第二压差变送器分别与所述全压点和第一静压点连通。
进一步的,还包括第一静压管、第二静压管和全压管,所述第一压差变送器和第二压差变送器分别通过所述第一静压管与所述第一静压点连通,且所述第一压差变送器通过所述第二静压管与所述第二静压点连通,所述第二压差变送器通过所述全压管与全压点连通。
进一步的,所述第一静压管、第二静压管和全压管为毕托管。
进一步的,第一压差变送器、第二压差变送器、单片机集成设置在控制箱内,所述控制箱内设有供电电源,所述供电电源分别与所述单片机、第一压差变送器和第二压差变送器电连接。
进一步的,所述控制箱内还设有485转换接头,所述单片机通过所述485转换接头与所述终端设备连接。
进一步的,所述送风通道管内还设有用于获取其内温度及湿度信号的温湿度传感器,所述湿度传感器分别与所述单片机、供电电源连接。
进一步的,所述送风风阀、回风风阀均为电动风阀,所述送风风阀和回风风阀分别与所述供电电源电连接。
进一步的,还包括用于放置待测空调组的主架体、用于放置所述送风通道管和回风通道管的若干辅助架体,所述辅助架体设有滚动轮。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
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