[实用新型]氢气循环装置有效

专利信息
申请号: 201921731510.0 申请日: 2019-10-12
公开(公告)号: CN210429971U 公开(公告)日: 2020-04-28
发明(设计)人: 夏萍;陆路明 申请(专利权)人: 鸾鸟电气(上海)有限公司
主分类号: H01M8/04082 分类号: H01M8/04082;H01M8/04089;H01M8/04119
代理公司: 深圳市赛恩倍吉知识产权代理有限公司 44334 代理人: 肖昀
地址: 201314 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 氢气 循环 装置
【说明书】:

实用新型提供一种氢气循环装置,旨在实现氢气循环系统的集成。所述氢气循环装置,包括循环加压装置和汽水分离器,所述循环加压装置与所述汽水分离器相紧邻设置并形成一个整体,所述循环加压装置包括氢气进口、氢气出口和沿所述氢气进口到所述氢气出口依次设置的切断阀、比例阀和至少一路引射器,所述切断阀连接到所述氢气进口,所述切断阀与所述比例阀连接,所述比例阀与所述引射器连接,所述引射器连接到所述氢气出口,所述汽水分离器包括回氢口和出氢口,所述出氢口连接到引射器。本实用新型将氢气循环系统的所有部件集中到一个装置上,整体体积和重量可以减小70%以上,有助于提高燃料电池系统的功率密度和发电效率。

技术领域

本实用新型涉及氢气净化技术领域,尤其涉及一种氢气循环装置。

背景技术

氢气循环系统是燃料电池动力模块的重要单元,用于向燃料电池堆输送氢气,并对氢气尾气进行净化后循环利用。现有氢气循环系统大都是由分离原件组成的一个系统单元,系统单元里的大多数部件由不同的厂家供应,然后在分散地组成一个循环系统,而分散的系统部件繁多,集成度较差,会占据很大的空间,进而会增大整个燃料电池动力模块的体积。同时,在分散系统中,通常都会采用氢气循环泵为氢气的循环提供动力,氢气循环泵体积较大,功耗也较大,很不利于燃料电池系统功率密度的提高。

实用新型内容

鉴于以上内容,本实用新型提供一种氢气循环装置,旨在实现氢气循环系统的集成,进而降低氢气循环系统的体积和重量。

一种氢气循环装置,包括循环加压装置和汽水分离器,所述循环加压装置与所述汽水分离器相紧邻设置并形成一个整体,所述循环加压装置包括氢气进口、氢气出口和沿所述氢气进口到所述氢气出口依次设置的切断阀、至少一路比例阀和引射器的组合,所述切断阀连接到所述氢气进口,所述切断阀与所述比例阀连接,所述比例阀与所述引射器连接,所述引射器连接到所述氢气出口,所述汽水分离器包括回氢口和出氢口,所述出氢口连接到引射器。

进一步地,所述氢气循环装置还包括purge阀,所述purge阀设置在所述循环加压装置,所述循环加压装置还设置有purge出口,所述purge阀连接到所述purge出口。

进一步地,所述循环加压装置还包括泄压阀,所述泄压阀连接在所述引射器和所述氢气出口之间。

进一步地,所述循环加压装置还包括设置在所述切断阀和所述比例阀之间的通路上的第一压力传感器。

进一步地,所述氢气出口之前设置有第二压力传感器和\或第一温度传感器。

进一步地,所述引射器包括喷嘴和文丘里管,所述喷嘴出口插设入文丘里管的进口内,所述喷嘴与所述文丘里管的连接处设置有引射器混合室,所述出氢口与所述引射器混合室连通。

进一步地,所述循环加压装置包括第一壳体,所述氢气进口和所述氢气出口分别设置在所述第一壳体相对的两侧,所述引射器设置所述第一壳体内,所述切断阀和所述比例阀设置在所述第一壳体外,所述汽水分离器包括第二壳体,所述第一壳体与所述第二壳体紧邻设置。

进一步地,所述第一壳体设置在所述第二壳体上方,所述出氢口设置在所述第二壳体顶部,且设置在所述引射器下方。

进一步地,所述第二壳体内形成有第一腔体,所述第一腔体内交错设置有第一隔板和第二隔板。

进一步地,所述第一隔板和所述第二隔板至少占据所述第一腔体截面的一半。

进一步地,所述回氢口设置所述第一腔体的底部。

进一步地,所述回氢口一侧的所述第二壳体面上设置有排氮膜。

进一步地,所述第一腔体内的上部设有第二温度传感器和\或所述第一腔体内的下部设置有湿度传感器。

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