[实用新型]一种减震轿底结构

说明书

本实用新型公开了一种减震轿底结构，包括底板以及设置于底板下方的封板，底板和封板之间设置有多个折弯支撑件，多个折弯支撑件均与封板固定连接，折弯支撑件与底板之间设置有减震组件，减震组件包括固设于折弯支撑件上的导向轴、以及套设于导向轴上的弹性块，底板搭接于弹性块的上方，弹性块的上表面高于折弯支撑件的上表面；底板能够在外力作用下压缩弹性块并向下移动，当外力撤销后，底板能够在弹性块的作用下向上复位。本实用新型的减震轿底结构，不仅结构简单、安装便利，弹性块和底板的更换更加方便，而且减少了轿底的重量和厚度，互相性强。

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种减震轿底结构。

背景技术

电梯作为一种运载特种设备，在结构性能上满足需要时，应尽可能减轻轿厢整体重量，这样不但可以延长电梯使用寿命，而且还可以在一定程度上保证乘客安全。轿厢主框架主要由钢材或合金构成，其结构设计是否合理直接影响到整体重量。现有技术的轿厢轿底，一般包括轿底层和减震层，其结构设计比较厚重，在一定程度上增加了整梯重量，此外厚重的轿底在后期维保，特别涉及到拆装、更换时不利于搬运。因此，有必要设计一种结构简单、重量适中、安装便利、互换性强的减震轿底结构。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种减震轿底结构，其不仅结构简单、安装便利，而且减少了轿底的重量和厚度，互相性强。

本实用新型采用如下技术方案实现：

一种减震轿底结构，包括底板以及设置于底板下方的封板，底板和封板之间设置有多个折弯支撑件，多个折弯支撑件均与封板固定连接，折弯支撑件与底板之间设置有减震组件，减震组件包括固设于折弯支撑件上的导向轴、以及套设于导向轴上的弹性块，底板搭接于弹性块的上方，弹性块的上表面高于折弯支撑件的上表面；底板能够在外力作用下压缩弹性块并向下移动，当外力撤销后，底板能够在弹性块的作用下向上复位。

进一步地，弹性块设置有与导向轴相配合的通孔，导向轴与通孔间隙配合，导向轴与通孔之间的间隙为0.4～0.6mm。优选地，导向轴与通孔之间的间隙为0.4mm、0.45mm、0.5mm、0.55mm或者0.6mm。

进一步地，折弯支撑件包括两个“凵”型的槽口部、以及连接两个槽口部的平板连接部，导向轴固设于槽口部的内底面。

进一步地，弹性块与槽口部间隙配合，弹性块的外表面与槽口部的内表面之间的距离为0.5～1mm。优选地，弹性块的外表面与槽口部的内表面之间的距离为0.5mm、0.55mm、0.6mm、0.65mm、0.7mm、0.75mm、0.8mm、0.85mm、0.9mm、0.95mm或1mm。

进一步地，底板和封板之间还设置有多个方管支撑件，多个方管支撑件与多个折弯支撑件依次交替设置。

进一步地，底板的下表面设置有多个加强筋，加强筋设置于与之相邻的折弯支撑件和方管支撑件之间。

进一步地，加强筋的两侧面均设置有橡胶垫，橡胶垫与相邻的折弯支撑件之间的间隙为0.5～1mm，橡胶垫与相邻的方管支撑件之间的间隙为0.5～1mm。优选地，橡胶垫与相邻的折弯支撑件之间的间隙为0.5mm、0.55mm、0.6mm、0.65mm、0.7mm、0.75mm、0.8mm、0.85mm、0.9mm、0.95mm或1mm，橡胶垫与相邻的方管支撑件之间的间隙为0.5mm、0.55mm、0.6mm、0.65mm、0.7mm、0.75mm、0.8mm、0.85mm、0.9mm、0.95mm或1mm。

进一步地，底板的后侧设置有限位角铁，底板的前侧设置有地坎组件，多个折弯支撑件、多个方管支撑件均与限位角铁焊接固定。

进一步地，限位角铁的厚度大于底板的厚度。

进一步地，多个折弯支撑件沿底板的长度方向均匀设置。