[实用新型]一种卡扣、壳体及电子装置有效
申请号: | 201921731789.2 | 申请日: | 2019-10-16 |
公开(公告)号: | CN211128474U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 冯亚林;俞唐 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车车身电子系统(芜湖)有限公司 |
主分类号: | H05K5/00 | 分类号: | H05K5/00;H05K5/02 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 汤国华 |
地址: | 241009 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 壳体 电子 装置 | ||
本实用新型提供一种卡扣,包括变形部与卡接部,变形部的第一端固定,第二端悬空,卡接部设置于变形部的第二端,变形部的变形方向垂直于卡接部的卡合面。本实用新型还提供壳体及电子装置。本实用新型提供的卡扣、壳体及电子装置,卡扣包括变形部与卡接部,变形部的第一端固定,第二端悬空,卡接部设置于变形部的第二端,变形部的变形方向垂直于卡接部的卡合面,使得变形力臂的长度不受壳体内垂直空间的影响,在狭小的空间内仍然能够提供足够的卡合力,适合于变形空间的高度较低的场合。
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,具体涉及一种卡扣、壳体及电子装置。
背景技术
所有的卡扣设计都要求其有一定的变形空间,即需要有一定的高度才能实现变形并发挥其卡接的作用,并提供足够的卡合力。
随着各种装置的小型化设计、薄型设计,壳体内的空间变得越来越小,更为严重的是装置具有的功能越来越多,相应的部件/器件也越来越多,因此难以为常规卡扣提供足够的变形空间。
发明内容
针对现有技术中存在的问题,本实用新型要解决的问题是提供一种卡扣,包括变形部与卡接部,变形部的第一端固定,第二端悬空,卡接部设置于变形部的第二端,变形部的变形方向垂直于卡接部的卡合面,使得变形力臂的长度不受壳体内垂直空间的影响,在狭小的空间内仍然能够提供足够的卡合力,适合于变形空间的高度较低的场合。
本实用新型提供一种卡扣,包括变形部与卡接部,变形部的第一端固定,第二端悬空,卡接部设置于变形部的第二端,变形部的第一端与第二端之间构成变形力臂,变形力臂垂直于卡接部的卡合面的卡合方向。
进一步地,卡扣为L形或梯形。
本实用新型还提供一种壳体,壳体上设置有通孔,壳体还包括上述卡扣,变形部的第一端与通孔的侧壁连接,第二端悬空于通孔中。
进一步地,包括变形部的第一端与通孔的侧壁的连接部的通孔边缘设置有凸起。
进一步地,凸起关于变形部的第一端与通孔的连接部对称。
进一步地,通孔为矩形、梯形、多边形、圆形或椭圆形以及它们的组合。
本实用新型还提供一种电子装置,包括上述壳体,壳体内设置有PCB板。
进一步地,所述电子装置为组合仪表。
与现有技术相比,本实用新型提供的卡扣、壳体及电子装置,具有以下有益效果:卡扣包括变形部与卡接部,变形部的第一端固定,第二端悬空,卡接部设置于变形部的第二端,变形部的第一端与第二端之间构成变形力臂,变形力臂垂直于卡接部的卡合面,使得变形力臂的长度不受壳体内垂直空间的影响,在狭小的空间内仍然能够提供足够的卡合力,适合于变形空间的高度较低的场合。
附图说明
图1是本实用新型的一个实施例的壳体的局部示意图;
图2是图1所示的壳体上的卡扣与其他部件卡合的示意图;
图3是本实用新型的另一个实施例的壳体的局部示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型的一个实施例的壳体1,用于电子装置,例如组合仪表,电子装置包括壳体1,壳体1内设置有PCB板。
壳体1上设置有通孔2,本实施例中,通孔2为矩形,在其他实施例中,通孔也可以是梯形、多边形、圆形或椭圆形以及它们的组合。
壳体还包括卡扣3,卡扣3包括变形部31与卡接部32,变形部31的第一端311固定,第二端312悬空,卡接部32设置于变形部31的第二端312。
变形部31的第一端311与通孔2的侧壁连接,第二端312悬空于通孔2中。
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