[实用新型]一种基于NUC972与BCM5396的交换模块

说明书

本实用新型公开了一种基于NUC972与BCM5396的交换模块，包括前面板、主板和电源，所述前面板电性连接有主板，所述主板电性连接有电源；所述主板包括业务单元、管理单元和power单元，所述业务单元双向电性连接有前面板，所述业务单元单向电性连接有通讯接口，所述业务单元单向连接有J1单元，所述J1单元双向电性连接有管理单元，所述J1单元单向连接有power单元。本交换模块采用NUC972与BCM5396芯片设计交换机模块，控制核心以STM32和NUC972为主，用来控制相关信息，基于NUC972与BCM5396实再插卡式交换机模块，采用CPCI座与背板连接，可复用于多个设备。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种基于NUC972与BCM5396的交换模块。

背景技术

目前轨道交通领域对车载列车的运行信息的收集和处理的要求越来越高，因此需要车载主机设备集成交换机模块，用于车载组网，传统的解决方案是采购交换机成品，或采购交换机模块集成于机箱，这种方案的限制是要独立开发交换模块的承载板，交换机的功能与供货等均受限于交换机模块厂家，一旦交换机模块停产，又需要从新开发新的交换机承载板，以适配交换机模块。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于NUC972与BCM5396的交换模块，具备可插卡，可复用的特点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于NUC972与BCM5396的交换模块，包括前面板、主板和电源，所述前面板电性连接有主板，所述主板电性连接有电源；所述主板包括业务单元、管理单元和power单元，所述业务单元双向电性连接有前面板，所述业务单元单向电性连接有通讯接口，所述业务单元单向连接有J1单元，所述J1单元双向电性连接有管理单元，所述J1单元单向连接有power单元，所述power单元通过管理单元电源输出端连接有管理单元，所述power单元通过业务单元电源输出端连接有业务单元，所述J1单元通过电源输出端连接有电源，所述业务单元包括NUC单片机、以太网交换芯片和端口物理层；所述power单元包括电源转换电路模块和1分2模块，所述1分2模块通过电源转换电路模块连接管理单元；所述管理单元包括STM嵌入式单片机。

优选的，所述STM嵌入式单片机分别连接有12c/串口模块、Uart模块、USB_H模块、UDB_D模块和Sys_ctl模块。

优选的，所述J1单元双向连接有USB_host设备、USB_device设备、UART设备、SPI设备、net设备和sys_ctl设备。

优选的，所述以太网交换芯片的型号为BCM5396，NUC单片机的型号为NUC972，STM嵌入式单片机的型号为STM32-107。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的基于NUC972与BCM5396的交换模块，采用NUC972与BCM5396芯片设计交换机模块，控制核心以STM32和NUC972为主，用来控制相关信息，采用BCM5398交换芯片提供网络接口；采用STM32芯片做管理单元，STM32当做管理单元，用来控制电源部分、传输部分数据、整理/处理相关数据；采用NUC972作为控制核心，NUC972作为控制核心，用以编写交换机的控制界面(web界面、通讯协议、管理协议等等)；采用模块化的设计，基于NUC972与BCM5396实再插卡式交换机模块，采用CPCI座与背板连接，可复用于多个设备。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的主板原理图；

图3为本实用新型的管理单元原理图；

图4为本实用新型的业务单元原理图；

图5为本实用新型的power单元原理图。