[实用新型]一种汽车前壁板下横梁的专用夹具

说明书

本实用新型涉及一种汽车前壁板下横梁的专用夹具，包括底座、三个固定销、两个夹钳和可伸缩压紧机构；所述可伸缩压紧机构包括油缸、连接块和压紧条；所述油缸通过连接块带动所述压紧条伸进汽车前壁板下横梁的空腔内，并通过所述压紧条的另一端与对应的固定销夹紧汽车前壁板下横梁。本实用新型通过夹钳和可伸缩压紧机构，实现对汽车前壁板下横梁的三点定位，稳定且方便地夹持工件，大大提高了加工成品率和质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工夹具技术领域，特别是涉及一种汽车前壁板下横梁的专用夹具。

背景技术

中国专利(申请号为201822100681.5)公开了一种汽车前围下横梁结构，参见图1，该下横梁具有中空的截面为梯形的腔体3，所述腔体内有若干块加强板2；该下横梁的外表面主要由上底面11、下底面12和两个侧面13组成，所述两个侧面13向所述腔体的下底面12方向的延长线上分别设有第一连接板41和第二连接板42，现需通过专用夹具对该类下横梁的外表面进行协助打孔。

参考图2，该下横梁实际组装时需要保证其A、B、C三个定位点之间的直线度公差，因此在设计专用夹具时，应针对该三个定位点对工件进行Z方向的固定定位，并按工装夹具的321定位原则对工件的其他方向进行定位。

A点和B点位于第一连接板41对应的两端上，可通过常规的夹钳夹紧；而C点位于下横梁的侧面13上，该下横梁对应C点位置的结构比较特殊，无法通过常规手段进行夹紧定位；而且当通过固定销固定A、B、C定位点后，为了保证加工时汽车前壁板下横梁不会产生振动，需在其他位置进行夹紧，但该下横梁通过铝挤压材料制成，其成型后的每个平面并非完全平整，会存在凹凸不平的情况，现有的夹具通常会用固定销对其他位置进行夹紧，往往会导致其产生变形，因此需要提供一种新型的专用夹具。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点和不足，提供一种汽车前壁板下横梁的专用夹具。

一种汽车前壁板下横梁的专用夹具，包括底座、三个固定销、两个夹钳和可伸缩压紧机构；所述三个固定销对应汽车前壁板下横梁三个定位点的位置设置在所述底座上；所述两个夹钳对应其中两个固定销设置在所述底座上，并用于夹紧汽车前壁板下横梁的第一连接板对应的A定位点和B定位点；所述可伸缩压紧机构包括油缸、连接块和压紧条；所述油缸沿汽车前壁板下横梁空腔的长度方向设置在所述底座上；所述压紧条的一端通过连接块与所述油缸的输出端连接，所述压紧条与油缸平行设置；

所述油缸通过连接块带动所述压紧条伸进汽车前壁板下横梁的空腔内，并通过所述压紧条的另一端与对应的固定销夹紧汽车前壁板下横梁的C定位点。

本实用新型的汽车前壁板下横梁的专用夹具，通过夹钳和可伸缩压紧机构，实现对汽车前壁板下横梁的三点定位，并通过三个点对工件的Z方向进行定位，限制了其三个自由度，稳定且方便地夹持工件，大大提高了加工成品率和质量。

进一步地，所述可伸缩压紧机构还包括一夹钳；所述夹钳设置在所述底座上，并设置在所述压紧条的一侧，用于压紧所述压紧条。

通过增设夹钳，可使夹钳压紧所述压紧条，进而使压紧条更稳定地压紧汽车前壁板下横梁的C定位点。

进一步地，还包括若干液压浮动销；所述若干液压浮动销均设置在所述底座上，并设置在汽车前壁板下横梁和压紧条的对应的下方。

当通过固定销固定A、B、C定位点后，为了保证加工时汽车前壁板下横梁不会产生振动，需在其他位置进行夹紧；汽车前壁板下横梁通过铝挤压成型后，其每个平面并非完全平整，会存在凹凸不平的情况，因此汽车前壁板下横梁的其他位置不能再通过固定销和夹钳去固定，否则会导致工件变形；通过设置液压浮动销在工件和压紧条的下方，液压浮动销会自动上升并在接触工件后停止，可起到辅助定位以及浮动调节的作用，能够降低定位的偏差。