[实用新型]一种气相共管的安全防护系统有效
申请号: | 201921732781.8 | 申请日: | 2019-10-16 |
公开(公告)号: | CN210831413U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 蒋春辉 | 申请(专利权)人: | 浙江大学常州工业技术研究院 |
主分类号: | F17C13/00 | 分类号: | F17C13/00;F17C5/02;F17C13/02;F17C13/04;F17D1/02;F17D3/01 |
代理公司: | 常州市权航专利代理有限公司 32280 | 代理人: | 朱鑫乐 |
地址: | 213000 江苏省常州市新*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 共管 安全 防护 系统 | ||
1.一种气相共管的安全防护系统,其特征在于,包括:
LNG存储系统(1),所述LNG存储系统(1)包括至少十组罐箱系统,所述罐箱系统包括存贮有LNG的LNG罐箱(101);第一母接头(102)通过第一连接管(103)与所述LNG罐箱(101)内部的BOG气相空间连接;所述LNG罐箱(101)上设置有报警器(404);所述第一连接管(103)上安装有第一手动截止阀(104);
主管路系统(6),所述主管路系统(6)包括主介质管路(601)和多个与所述第一母接头(102)相匹配的第一公接头(602),每个所述第一公接头(602)均通过一根第二连接软管(603)与所述主介质管路(601)连接;当所述第一母接头(102)与所述第一公接头(602)插合时,相应的第一连接管(103)和第二连接软管(603)接通;
安全监控与控制系统(4),所述安全监控与控制系统(4)包括控制器(403)、第一压力传感器(401)和第二压力传感器(402);
所述第一压力传感器(401)用于检测所述LNG罐箱(101)内BOG气相空间的压力值;所述第二压力传感器(402)用于检测所述主介质管路(601)中BOG的压力值;
所述控制器(403)用于接收所述第一压力传感器(401)和所述第二压力传感器(402)发送的压力值数据并控制所述报警器(404)的开启与关闭。
2.如权利要求1所述的一种气相共管的安全防护系统,其特征在于:
还包括BOG再液化回收系统(3),所述BOG再液化回收系统(3)包括回热式制冷机(301),所述回热式制冷机(301)包括低温换热器(302);第二介质管路(307)连接于所述低温换热器(302)的入口与所述主介质管路(601)之间;所述第二介质管路(307)与所述主介质管路(601)的连接处位于所述主介质管路(601)的第一端部与第二端部之间;所述第二介质管路(307)上安装有第二气动调节阀(305),所述控制器(403)控制所述回热式制冷机(301)和所述第二气动调节阀(305)的开启或者关闭。
3.如权利要求2所述的一种气相共管的安全防护系统,其特征在于:
还包括再液化BOG存储系统,所述再液化BOG存储系统包括喷淋头(501)和储液罐(502),所述喷淋头(501)设于所述储液罐(502)内且位于所述储液罐(502)的顶部,所述喷淋头(501)具有伸出所述储液罐(502)的进口;第三介质管路(306)连接于所述喷淋头(501)的进口与所述低温换热器(302)的出口之间。
4.如权利要求3所述的一种气相共管的安全防护系统,其特征在于:
还包括天然气动力系统(2),所述天然气动力系统(2)包括燃烧系统(201)与冷量回收装置(202);所述燃烧系统(201)用于燃烧BOG以推动燃气轮机运行;第一介质管路(206)连接于所述燃烧系统(201)的入口与所述主介质管路(601)的第一端部之间;所述主介质管路(601)上设有第一气动调节阀(604),所述第一气动调节阀(604)靠近所述主介质管路(601)的第一端部;所述控制器(403)控制所述第一气动调节阀(604)的开启或关闭;
所述冷量回收装置(202)为具有多个入口和多个出口的热交换器,所述热交换器通过不同的入口和出口安装于第一介质管路(206)、内燃气轮机空气管路(203)、罐箱运输船冷风系统管路(204)和燃气轮机排气与循环冷却水管路(205)中。
5.如权利要求4所述的一种气相共管的安全防护系统,其特征在于:
还包括桅杆点燃系统(7),所述桅杆点燃系统(7)包括安全阀(701)、桅杆排气管(702)和点火器(703),所述主介质管路(601)的第二端部连接至所述桅杆排气管(702)的入口,所述桅杆排气管(702)的出口与外界连通;所述点火器(703)设置于所述桅杆排气管(702)的出口处;所述安全阀(701)设置在所述主介质管路(601)的第二端部;所述控制器(403)控制所述点火器(703)的点火。
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