[实用新型]一种重卡膨胀箱注水管路的安装结构

说明书

本实用新型提供了一种重卡膨胀箱注水管路的安装结构，包括冷却模块、发动机和发动机进水管；其特征在于：还包括膨胀箱、注水管和多个支架；所述注水管包括第一胶管、钢管和第二胶管；所述钢管通过多个所述支架固定连接在所述冷却模块壳体的右侧，所述钢管水平设置；所述第一胶管的一端与膨胀箱的出水口连接，所述第一胶管的另一端与所述钢管的前端连接；所述直角弯头的上侧面上设置有胶管接头；所述第二胶管的一端与所述钢管的后端连接，所述第二胶管的另一端与所述胶管接头连接。采用本实用新型的安装结构，膨胀箱注水管路布置更合理，占用空间小。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是一种重卡膨胀箱注水管路的安装结构。

背景技术

目前，重型卡车驾驶室的驾驶位通常设置在左侧，即左置驾驶室，操控汽车所需的方向盘、里程表、发动机转速表和油量表等均设置在驾驶室左前方，发动机的冷却水进水口设置在发动机的左上部，冷却系统的膨胀箱的出水口距离发动机的冷却水进水口较近，可直接将膨胀箱注水管路从发动机左侧与发动机进水口连接。左置驾驶室主要适用于车辆靠右行驶的国家或地区的驾乘需要，但无法满足出口车辆的需求。在车辆靠左行驶的国家或地区，汽车的驾驶位设置在驾驶室右侧，即右置驾驶室，右置驾驶室将方向盘、里程表、发动机转速表和油量表等设置在驾驶室的右前方，膨胀箱也向右移动之后，由于膨胀箱的出水口距离发动机的冷却水进水口较远，且其间管路及电气线路复杂，没有空间布置注水管路，无法按左置驾驶室的方案布置膨胀箱的注水管路。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型提供一种重卡膨胀箱注水管路的安装结构，以解决现有技术中，膨胀箱的注水管路布置不合理、占用空间大的问题。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有：

一种重卡膨胀箱注水管路的安装结构，包括冷却模块、发动机和发动机进水管；所述发动机进水管的一端与所述冷却模块的出水口连接，所述发动机进水管的另一端与发动机的冷却水进水口连接；所述冷却水进水口设置在发动机的左侧，所述出水口位于发动机的右下方，所述发动机进水管包括直角弯头，所述直角弯头设置在发动机的右下方，其创新点在于：还包括膨胀箱、注水管和多个支架；所述注水管包括第一胶管、钢管和第二胶管；所述钢管通过多个所述支架固定连接在所述冷却模块壳体的右侧，所述钢管水平设置；所述第一胶管的一端与膨胀箱的出水口连接，所述第一胶管的另一端与所述钢管的前端连接；所述直角弯头的上侧面上设置有胶管接头；所述第二胶管的一端与所述钢管的后端连接，所述第二胶管的另一端与所述胶管接头连接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：由于利用发动机及冷却模块的右侧空降，将膨胀箱的注水管从发动机的右下侧与发动机进水管连接，利用发动机进水管实现补水，膨胀箱的注水管路布置更合理，同时还节约了驾驶室的安装空间。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

图1为本实用新型发动机右侧结构示意图；

图2为本实用新型发动机左侧结构示意图。

图中：1、冷却模块；2、发动机；3、发动机进水管；4、膨胀箱；5、注水管；6、多个支架；31、直角弯头；51、第一胶管；52、钢管；53、第二胶管；311、胶管接头。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如附图1和附图2所示的重卡膨胀箱注水管路的安装结构，包括冷却模块1、发动机2、发动机进水管3、膨胀箱4、注水管5和多个支架6；所述发动机进水管3的一端与所述冷却模块1的出水口连接，所述发动机进水管3的另一端与发动机2的冷却水进水口连接；所述冷却水进水口设置在发动机2的左侧，所述出水口位于发动机2的右下方，所述发动机进水管3包括直角弯头31，所述直角弯头31设置在发动机3的右下方；所述注水管5包括第一胶管51、钢管52和第二胶管53；所述钢管52通过多个所述支架6固定连接在所述冷却模块1壳体的右侧，所述钢管52水平设置；所述第一胶管51的一端与膨胀箱4的出水口连接，所述第一胶管51的另一端与所述钢管52的前端连接；所述直角弯头31的上侧面上设置有胶管接头311；所述第二胶管53的一端与所述钢管52的后端连接，所述第二胶管53的另一端与所述胶管接头311连接。