[实用新型]一种电池模组及电动汽车

说明书

本实用新型公开了一种电池模组及电动汽车，属于动力电池技术领域。本实用新型所提供的电池模组包括保护板和多个电芯组，每一电芯组均包括第一电芯、第二电芯、第一电极片、第二电极片和第三电极片。通过将第一电芯和第二电芯并排设置，并利用第一电极片直接将第一电芯的正极和第二电芯的负极连接，从而省略了折弯工序，不仅避免了现有技术中第一电极片被折断情况的出现，且提高了电池模组的生产效率。且通过在第一电极片上设置定位部，在保护板上设置定位孔，利用定位部和定位孔的配合能够在装配电芯组和保护板时快速定位，从而省略反复检查电芯组正负极的过程，有利于提高装配效率，避免因漏检或者误检发生安全事故的情况出现。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种电池模组及电动汽车。

背景技术

随着能源危机和环境污染的日益严重，新能源汽车得到了快速发展。电动汽车是一种新能源汽车，其使用清洁能源，对环境产生的污染少。电动汽车的电池模组的性能好坏直接决定了电动汽车的安全可靠性和经济实用性。电池模组的性能除了受其自身结构影响之外前，还受装配工艺的影响。好的装配工艺不仅能够保证电池模组具有良好的整体性能，且能够有效地节省生产时间，降低生产成本。

目前，对于一些较长的电池模组来说，其包括多个电芯组，每一电芯组包括两个通过镍片连接的电芯。为了减少电池模组长度以达到适配箱体尺寸的目的，现有技术中一般折弯镍片来使电芯并排放置实现。但是该方法存在以下缺点：1、镍片容易折断，且在制造工艺上需要在点焊后增设一道折弯的工序，降低了生产效率；2、装配工人将多个电芯组装配至保护板上时，需要检查确认电芯组的正负极，降低了装配效率，且很容易漏检或者误检出现安全事故。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种电池模组，该电池模组不仅生产效率和装配效率高，且在装配时不易发生损坏和安全事故，安全性高。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电池模组，包括：

多个电芯组，每一所述电芯组均包括第一电芯、第二电芯、第一电极片、第二电极片和第三电极片，所述第一电芯和所述第二电芯并排设置，所述第一电极片包括第一连接部、第二连接部和定位部，所述第一连接部和所述第一电芯的正极连接，所述第二连接部与所述第二电芯的负极连接，所述第二电极片的一端与所述第一电芯的负极连接，所述第三电极片的一端与所述第二电芯的正极连接；

保护板，所述保护板上设置有多个定位孔，所述定位部插接在所述定位孔内，所述第二电极片的另一端和所述第三电极片的另一端均与所述保护板连接。

作为优选，相邻两个所述电芯组之间设置有绝缘结构。

作为优选，所述绝缘结构为塑胶片。

作为优选，所述第一电极片呈“L”型，其包括垂直设置的横片和竖片，所述横片的两端分为所述第一连接部和所述第二连接部，所述竖片远离所述横片的一端为所述定位部。

作为优选，所述第一电极片呈“T”型，其包括垂直设置的横片和竖片，所述横片的两端分为所述第一连接部和所述第二连接部，所述竖片远离所述横片的一端为所述定位部。

作为优选，所述保护板的中部并排设置有两个所述定位孔；

所述电芯组的数量为两个，两个所述第一电极片的两个所述定位部分别插接在两个所述定位孔内。

作为优选，所述定位孔的宽度与所述定位部的厚度相等。

作为优选，所述保护板上设置有用于检测所述电芯组的检测元件。

作为优选，所述第一电极片、所述第二电极片和所述第三电极片均为镍片。

本实用新型的另一个目的在于提供一种电动汽车，该电动汽车的电池模组不仅生产效率和装配效率高，且安全性高。