[实用新型]冷媒循环系统及润滑装置

说明书

本实用新型提供了一种冷媒循环系统及润滑装置，冷媒循环系统包括换热器、经过换热器的主流路，主流路流经换热器后连通有输送支路，输送支路引出有冷却支路，冷却支路中的冷媒再次流经换热器且与主流路换热。本实用新型提供的冷媒循环系统与现有技术相比，从输送支路引出一条冷却支路，将一部分从主流路流出的冷媒再次流经换热器，以达到对后续从主流路进入换热器的冷媒进行换热，在换热器对冷媒的换热基础上，进行双重甚至多种换热。如此，进入输送支路的冷媒的温度进一步被降低，输送支路中的气态冷媒被减少，理论上讲，可以对冷却支路进行调节以达到输送支路中无气态冷媒的效果。液态冷媒增多，具有良好的润滑效果。

技术领域

本实用新型属于冷媒润滑和循环领域，更具体地说，是涉及一种冷媒循环系统及润滑装置。

背景技术

大部分的离心式冷水机组都是采用滚珠轴承或者滑动轴承，在压缩机高速运转时因摩擦大量发热，为避免轴承摩擦损耗以及烧毁，需要采用润滑油润滑轴承。采用润滑油带来了几方面的问题：1. 润滑油会泄露到冷媒系统中覆盖于换热管表面，降低冷媒与铜管间的换热效果。2. 在低温天气运行时润滑油泄露到冷媒系统中之后无法收集回油箱，导致机组无法正常运行。3. 需要按照一定的期限维护润滑油系统，需要定期投入维护成本。

鉴于润滑油润滑系统存在的诸多缺点，部分厂家转向开发采用液态冷媒润滑的陶瓷轴承。这种陶瓷轴承可承受高速运转，并且有自润滑特性，在发生润滑中断的短暂时间内能够避免轴承烧毁。润滑方式与传统的润滑油系统类似，只是将润滑油改为液态冷媒。这种轴承以及润滑方式可使机组的运行不受季节限制，提高制冷系统的能效，大大降低维护成本。

用于给润滑系统增压的冷媒泵噪声大、压力不稳定等问题，是由于冷媒泵吸入的液态冷媒中含有闪蒸出来的气体造成的，气泡被转子压缩后发生破裂产生激波导致噪声大、振动大、压力不稳定，同时还会造成冷媒泵磨损增大，缩短使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冷媒过冷装置及润滑系统，以解决现有技术中存在的液态冷媒在润滑之前含气量多的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种冷媒循环系统，包括换热器、经过所述换热器的主流路，所述主流路流经所述换热器后连通有输送支路，所述输送支路引出有冷却支路，所述冷却支路中的冷媒再次流经所述换热器且与所述主流路换热。

进一步地，所述输送支路流经所述冷却支路分流后的支路为润滑支路，所述冷却支路与所述润滑支路并联。

进一步地，所述冷却支路上设置有节流装置且开度可调。

进一步地，所述节流装置为节流阀。

进一步地，所述节流阀为电子膨胀阀、毛细管或节流孔板中的一种或多种。

进一步地，所述换热器为板式换热器。

进一步地，所述润滑支路的出口连接冷媒泵。

本实用新型的另一目的在于提供一种润滑装置，所述润滑装置包括上述冷媒循环系统。

本实用新型提供的润滑装置的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型从输送支路引出一条冷却支路，将一部分从主流路流出的冷媒再次流经换热器，以达到对后续从主流路进入换热器的冷媒进行换热，在换热器对冷媒的换热基础上，进行双重甚至多种换热。如此，进入输送支路的冷媒的温度进一步被降低，输送支路中的气态冷媒被减少，理论上讲，可以对冷却支路进行调节以达到输送支路中无气态冷媒的效果。输送支路中的气态冷媒减少后，液态冷媒增多，具有良好的润滑效果。符合人性化和工业化设计。

附图说明