[实用新型]一种城市轨道交通工程电缆稳定保护支架

说明书

本实用新型公开的属于交通工程技术领域，具体为一种城市轨道交通工程电缆稳定保护支架,包括立柱，所述立柱的左右两侧均均匀通过螺栓安装有基板，所述基板的另一侧焊接有固定杆，所述固定杆的内腔插接有延长杆，所述固定杆和延长杆的前表面均均匀开有螺钉孔，且固定杆和延长杆之间通过螺钉连接，所述固定杆的底部通过螺钉安装有支撑杆，所述支撑杆的底部通过螺栓安装在立柱的侧壁上，所述固定杆和延长杆的顶部通过螺钉均匀安装有固定器，所述固定器包括安装板，此方法方便拆卸与替换，可以根据电缆数量增加或减少支撑点，三角形的支撑设计稳定性高，有效增加了设备和电缆的使用寿命，减少了维护成本。

技术领域

本实用新型涉及交通工程技术领域，具体为一种城市轨道交通工程电缆稳定保护支架。

背景技术

近几年，我国投入巨额资金进行城乡电网改造，城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式，城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点，属绿色环保交通体系，但由于发展迅速，很多设备需要增添电缆，或者进行维护，旧式支架存在着稳定性差，是电缆晃动产生磨损，影响传输效率，并且不方便增加电缆，拆装不方便的现象。

基于此，本实用新型设计了一种城市轨道交通工程电缆稳定保护支架，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市轨道交通工程电缆稳定保护支架，以解决上述背景技术中提出的稳定性差，不方便增加电缆，拆装不方便问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市轨道交通工程电缆稳定保护支架,包括立柱，所述立柱的左右两侧均均匀通过螺栓安装有基板，所述基板的另一侧焊接有固定杆，所述固定杆的内腔插接有延长杆，所述固定杆和延长杆的前表面均均匀开有螺钉孔，且固定杆和延长杆之间通过螺钉连接，所述固定杆的底部通过螺钉安装有支撑杆，所述支撑杆的底部通过螺栓安装在立柱的侧壁上，所述固定杆和延长杆的顶部通过螺钉均匀安装有固定器，所述固定器包括安装板，所述安装板顶部设置有支撑块，所述支撑块顶部右侧设置有旋转接头，所述旋转接头左侧连接有压紧板，所述旋转接头顶部与压紧板底部设置有配合的半圆形夹紧槽，所述压紧板左侧连接有锁紧螺钉。

优选的，所述基板厚度至少为20毫米。

优选的，所述延长杆为空心杆。

优选的，所述支撑块和压紧板半圆形夹紧槽均设有保护层，且保护层为橡胶层或硅胶层。

优选的，所述立柱的左右两侧均均匀开有与螺栓相配合的螺栓孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型提出的一种城市轨道交通工程电缆稳定保护支架，上下方向能调节安装高度，左右方向也能调节安装的长度，可根据实际需求来调节上下方向和左右方向的安装间距，可伸缩的设置增加了设备的可操作性，增加现场调解能力，使得操作简单，方便拆卸与替换，并且可以根据电缆数量增加或减少固定器，也可根据需求改变固定器的间距，固定器运用旋转的夹紧方式，使得安装方便，不必将零件拆下，三角形的支撑杆设计稳定性高，有效增加了设备和电缆的使用寿命，减少了维护成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定器结构示意图。

图中：1立柱、2基板、3固定杆、4延长杆、5固定器、51安装板、52支撑块、53压紧板、54旋转接头、55锁紧螺钉、6支撑杆、7螺栓。

具体实施方式