[实用新型]一种地下车库管路综合支架

权利要求书

1.一种地下车库管路综合支架，其特征在于，包括用于吊装管路的吊杆、用于减小管路水平位移的斜撑、用于固定管路的固定机构，所述管路为风管、水管或电缆，所述吊杆包括与楼板固接的膨胀螺栓、与膨胀螺栓螺纹连接的连接套、与连接套螺纹连接的螺杆，所述膨胀螺栓与螺杆分别插设在连接套的两端，所述螺杆远离连接套的一端与固定机构固接，所述斜撑包括与楼板固接的第二膨胀螺栓、与第二膨胀螺栓固接的抗震铰链、与抗震铰链远离第二膨胀螺栓一端固接的槽钢、与槽钢远离抗震铰链一端固接的第二抗震铰链，所述第二抗震铰链远离槽钢的一端与固定机构固接。

2.根据权利要求1所述的一种地下车库管路综合支架，其特征在于，所述管路为外径小于等于150mm的水管，所述固定机构包括与水管适配的U形卡扣、U形连接板、固接在水管上的与水管适配的抱箍、用于连接U形卡扣与U形连接板的第二螺杆，所述水管位于U形卡扣内并抵靠在U形卡扣上，所述U形卡扣的开口朝上，所述U形连接板开口朝下，所述U形卡扣的开口端位于U形连接板内，所述第二螺杆穿过U形卡扣的侧板与U形连接板的侧板，所述螺杆远离连接套的一端穿过U形连接板并螺纹连接有用于固接螺杆与U形连接板的螺母，所述斜撑的数量为两个，其中一个斜撑的第二抗震铰链与U形连接板固接，另一个斜撑的第二抗震铰链与抱箍固接。

3.根据权利要求2所述的一种地下车库管路综合支架，其特征在于，吊杆为竖直放置，与U形连接板连接的斜撑与吊杆处于同一个竖直平面内，该竖直平面为第一平面，与U形连接板连接的斜撑与吊杆的夹角为45度，与抱箍连接的斜撑与吊杆处于另一个竖直平面内，该竖直平面为第二平面，所述第一平面与第二平面垂直，与抱箍连接的斜撑与吊杆的夹角为45度。

4.根据权利要求1所述的一种地下车库管路综合支架，其特征在于，所述管路为外径大于150mm的水管，所述固定机构为固接在水管上的第二抱箍，所述吊杆的数量为两个，所述斜撑的数量为四个，所述螺杆远离连接套的端部位于水管相对两侧并与第二抱箍固接，其中两个斜撑为第一斜撑，另外两个斜撑为第二斜撑，所述第一斜撑的第二抗震铰链位于水管相对两侧并与第二抱箍固接，所述第二斜撑的第二抗震铰链位于水管相对两侧并与第二抱箍固接。

5.根据权利要求4所述的一种地下车库管路综合支架，其特征在于，所述吊杆竖直放置，所述吊杆与第一斜撑处于一个竖直平面内，该竖直平面为第三平面，所述第一斜撑与其对应侧的吊杆的夹角为45度，两个第一斜撑相互垂直，两个第二斜撑相互平行，所述第二斜撑与其对应侧的吊杆处于另一个竖直平面内，该竖直平面为第四平面，所述第三平面与第四平面垂直，所述第二斜撑与吊杆的夹角为45度。

6.根据权利要求1所述的一种地下车库管路综合支架，其特征在于，所述管路为风管，所述固定机构包括抵靠在风管下侧的托杆、抵靠在风管上侧的压杆、位于风管相对两侧的用于固定风管的限位片，所述限位片固接在托杆上，所述吊杆的数量为两个，所述斜撑的数量为四个，所述螺杆底端穿过托杆与压杆，所述螺杆与托杆固接，所述螺杆与压杆固接，其中一个吊杆与压杆的连接点为第一连接点，另一个吊杆与压杆的连接点为第二连接点，其中两个斜撑的第二抗震铰链与第一连接点固接，另外两个斜撑的第二抗震铰链与第二连接点固接。

7.根据权利要求1所述的一种地下车库管路综合支架，其特征在于，所述管路为线缆，所述固定机构包括用于托举线缆的托盘、抵靠在托盘下侧的第二托杆、位于托盘相对两侧的用于固定托盘的第二限位片，所述第二限位片固接在第二托杆上，所述吊杆的数量为两个，所述斜撑的数量为四个，所述螺杆的底端与第二托杆固接，其中一个螺杆与第二托杆的连接点为第三连接点，另一个螺杆与第二托杆的连接点为第四连接点，其中两个斜撑底端与第三连接点固接，另外两个斜撑底端与第四连接点固接。

8.根据权利要求6所述的一种地下车库管路综合支架，其特征在于，两个吊杆相互垂直，其中两个斜撑相互平行，另外两个斜撑相互垂直，所述吊杆竖直放置，所述第一连接点处的斜撑与吊杆之间的夹角均为45度，所述第二连接点处的斜撑与吊杆之间的夹角均为45度。

9.根据权利要求1或2或3或4或5或6或7或8所述的一种地下车库管路综合支架，其特征在于，所述槽钢为C型槽钢。