[实用新型]一种高效率的低噪音齿轮马达

说明书

本实用新型公开了一种高效率的低噪音齿轮马达，包括马达壳，马达壳的内部安装有温控装置，马达壳包括壳体，壳体的圆周外表面均匀开设有弧形凸起，壳体的左侧固定安装有安装盒，壳体的后侧固定安装有法兰盘，温控装置包括粘接在弧形凸起和壳体内表面的保温层，保温层的内侧紧密贴合有加热棒和制冷棒，加热棒和制冷棒位于弧形凸起的内部，加热棒和制冷棒均匀交替错位安装，加热棒和制冷棒的内侧紧密贴合有防护壳，防护壳通过螺钉固定安装在壳体的内侧。与现有技术相比，本装置能够调整马达壳内部工作电机的工作温度，使其处于高效运转的工作状态，同时能够对内部运转的工作电机和减速齿轮进行降噪处理。

技术领域

本实用新型涉及齿轮马达技术领域，具体为一种高效率的低噪音齿轮马达。

背景技术

减速电机是指减速机和电机（马达）的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。

目前，齿轮马达因设计简化、节省空间，广泛应用于钢铁行业、机械行业等，在使用时，因内部工作电机的相对运动会产生一定的热量，现有技术通过在工作电机外端安装风扇，对内部进行散热，这种方式容易受外部温度环境的影响，不能够让工作电机处于最佳的工作温度，且降噪能力差，为了解决上述问题，我们提出一种高效率的低噪音齿轮马达。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效率的低噪音齿轮马达，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效率的低噪音齿轮马达，包括马达壳，所述马达壳的后侧通过螺栓组固定安装有法兰减速箱，所述法兰减速箱的下端固定安装有底座，所述马达壳的前侧通过螺栓固定安装有后盖，所述马达壳的内部安装有温控装置，所述马达壳包括壳体，所述壳体的圆周外表面均匀开设有弧形凸起，所述壳体的左侧固定安装有安装盒，所述壳体的后侧固定安装有法兰盘，所述温控装置包括粘接在弧形凸起和壳体内表面的保温层，所述保温层的内侧紧密贴合有加热棒和制冷棒，所述加热棒和制冷棒位于弧形凸起的内部，所述加热棒和制冷棒均匀交替错位安装，所述加热棒和制冷棒的内侧紧密贴合有防护壳，所述防护壳通过螺钉固定安装在壳体的内侧。

优选的，所述壳体和防护壳的内侧紧密贴合有匹配的吸音层。

优选的，所述壳体的左侧固定安装有温度传感器，所述温度传感器位于安装盒的内部，所述安装盒的左侧通过螺栓固定安装有控制器和保护壳，所述保护壳位于控制器的外侧。

优选的，所述法兰减速箱包括箱体，所述箱体的内部紧密贴合有吸音环，所述吸音环为镂空结构，所述箱体的上下两端开设有螺孔，所述螺孔的内部螺接有油堵螺栓。

优选的，所述控制器、温度传感器、加热棒、制冷棒通过导线电连接，且控制器与外部电源连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高效率的低噪音齿轮马达，能够调整马达壳内部工作电机的工作温度，使其处于高效运转的工作状态，同时能够对内部运转的工作电机和减速齿轮进行降噪处理。

附图说明

图1为本实用新型马达壳的结构示意剖视图。

图2为本实用新型的结构示意右视图。

图3为本实用新型法兰减速箱的结构示意剖视图。

图中：1马达壳、11安装盒、12法兰盘、13弧形凸起、14壳体、2温控装置、21加热棒、22保温层、23制冷棒、24防护壳、3吸音层、4控制器、5保护壳、6温度传感器、7法兰减速箱、71油堵螺栓、72螺孔、73箱体、74吸音环、8底座、9后盖。

具体实施方式