[实用新型]一种液压式离合与制动操纵系统

权利要求书

1.一种液压式离合与制动操纵系统，包括安装在变速箱（24）上的拨叉（22），以及同轴转动安装在前板总成（9）上的离合踏板总成（1）与制动踏板总成（2），所述离合踏板总成（1）、制动踏板总成（2）分别与离合总泵（3）、制动总泵（4）连接，其特征在于：所述离合总泵（3）的出油口通过离合胶管（6）与离合分泵（15）的进油口连接，所述制动总泵（4）的出油口通过制动胶管（5）与制动器分泵的进油口连接；所述离合分泵（15）的活塞端与摇臂总成（17）的一端固定连接，摇臂总成（17）的另一端与分离杆（18）的一端固定连接；所述分离杆（18）的另一端与拨叉（22）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种液压式离合与制动操纵系统，其特征在于：所述前板总成（9）上并排焊接有左支架（11）、中支架（12）、右支架（13），所述左支架（11）、中支架（12）、右支架（13）上均开设有同轴心的销孔；所述离合踏板总成（1）卡设在左支架（11）和中支架（12）之间、制动踏板总成（2）卡设在中支架（12）和右支架（13）之间，通过销轴依次贯穿左支架（11）、离合踏板总成（1）、中支架（12）、制动踏板总成（2）、右支架（13）后将它们连接起来。

3.根据权利要求1所述的一种液压式离合与制动操纵系统，其特征在于：所述离合踏板总成（1）包括固接的离合踏板（1-4）和离合回转轴套（1-1），所述离合回转轴套（1-1）的中间轴向开有轴孔、外侧壁固设有离合支耳（1-2），离合踏板（1-4）的外侧固设有离合限位支架（1-3）；所述离合支耳（1-2）与离合总泵（3）上的离合活塞顶杆（3-2）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种液压式离合与制动操纵系统，其特征在于：所述制动踏板总成（2）包括固接的制动踏板（2-4）和制动回转轴套（2-1），所述制动回转轴套（2-1）的中间轴向开有轴孔、外侧壁固设有制动支耳（2-2），制动踏板（2-4）的外侧固设有制动限位支架（2-3）；所述制动支耳（2-2）与制动总泵（4）上的制动活塞顶杆（4-2）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种液压式离合与制动操纵系统，其特征在于：所述制动胶管（5）通过三通管（7）分别与两个制动钢管（8）连接，两个制动钢管（8）各连接有一个制动器分泵，实现对车辆制动。

6.根据权利要求5所述的一种液压式离合与制动操纵系统，其特征在于：所述三通管（7）通过三通管安装支架（10）固定安装在变速箱（24）的顶端；所述离合总泵（3）、制动总泵（4）均通过总泵支架（14）安装在前板总成（9）上。

7.根据权利要求1所述的一种液压式离合与制动操纵系统，其特征在于：所述离合分泵（15）的外侧壁垂直固设有分泵安装架（15-3），分泵安装架（15-3）通过固定架（16）安装在变速箱（24）上，所述固定架（16）为L形结构，其水平段固定在变速箱（24）上、垂直段的外侧壁上垂直安装有拉簧安装支架（16-4）、回转销轴（16-3），位于回转销轴（16-3）外侧的固定架（16）上固设有限位支架（16-5）；所述摇臂总成（17）的中部活动套设在回转销轴（16-3）上。

8.根据权利要求7所述的一种液压式离合与制动操纵系统，其特征在于：所述摇臂总成（17）的底端通过回位拉簧（23）与固定架（16）上的拉簧安装支架（16-4）连接。

9.根据权利要求1所述的一种液压式离合与制动操纵系统，其特征在于：所述分离杆（18）的中部固设有环形限位环，位于限位环与拨叉（22）之间的分离杆（18）上套设有限位压簧（19）。

10.根据权利要求1所述的一种液压式离合与制动操纵系统，其特征在于：所述拨叉（22）套设在分离杆（18）上，位于拨叉（22）外侧的分离杆（18）上依次螺纹连接有球螺母（20）、锁紧螺母（21）。