[实用新型]一种新型电控硅油离合器

说明书

本实用新型公开了一种新型电控硅油离合器，包括离合器本体和降温机构，所述离合器本体的一侧安装有壳体，且离合器本体的另一侧安装有连接杆，所述降温机构安装于壳体内，且降温机构的内部包括有蓄水槽，所述蓄水槽于壳体通过开槽构成一体化连接。本实用新型中，通过拧动壳体上的密封盖，可以对其蓄水槽内添加降温水，且在离合器本体工作时，带动着客体旋转，通过旋转将其蓄水槽内的降温水从开口处甩出进入到蓄水腔内，使其与离合器本体贴合的壳体给离合器本体进行降温散热，防止离合器本体温度过高造成内部零件与硅油的温度过高，造成离合器本体发生损坏。

技术领域

本实用新型涉及硅油离合器技术领域，尤其涉及一种新型电控硅油离合器。

背景技术

硅油风扇离合器主要应用在汽车上，汽车在行驶的过程中，由于环境条件和运行工况的变化，发动机的热状况也在改变，需要随时调节发动机的冷却强度。

现有的电控硅油离合器，在其使用时，电控硅油离合器本体会产生较高的温度，高温会对电控硅油离合器本体造成内部零件的硬度降低，使得易发生断裂损坏的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的电控硅油离合器，电控硅油离合器本体会产生较高的温度，高温会对电控硅油离合器本体造成内部零件的硬度降低，使得易发生断裂损坏的现象的缺点，而提出的一种新型电控硅油离合器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型电控硅油离合器，包括离合器本体和降温机构，所述离合器本体的一侧安装有壳体，且离合器本体的另一侧安装有连接杆，所述降温机构安装于壳体内，且降温机构的内部包括有蓄水槽，所述蓄水槽于壳体通过开槽构成一体化连接，且蓄水槽的一侧螺纹连接有密封盖，所述蓄水槽的内部连接有开口，且蓄水槽的一侧安装有导流机构，所述壳体内部开设有蓄水腔，且壳体的一侧安装有防护机构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述蓄水槽与开口之间通过开槽构成一体化连接，且开口与蓄水腔之间相连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导流机构的内部包括有第一支撑板，且第一支撑板与蓄水槽之间为固定连接，所述第一支撑板的内部固定连接有转动轴，且转动轴的另一侧固定连接有挡板，所述挡板的两侧分别固定连接有复位弹簧，且复位弹簧与第一支撑板之间为固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述挡板与开口之间为贴合连接，且挡板通过转动轴与第一支撑板之间构成旋转结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防护机构的内部包括有第二支撑板，且第二支撑板与壳体之间为固定连接，所述第二支撑板的内部螺纹连接有手拧螺栓，且手拧螺栓靠近连接杆中心线的一端固定连接有夹板，所述连接杆的表面套接连接有防护盖，且防护盖与壳体之间贴合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述夹板与防护盖之间为贴合连接，且夹板通过手拧螺栓与第二支撑板之间构成升降机构。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过拧动壳体上的密封盖，可以对其蓄水槽内添加降温水，且在离合器本体工作时，带动着客体旋转，通过旋转将其蓄水槽内的降温水从开口处甩出进入到蓄水腔内，使其与离合器本体贴合的壳体给离合器本体进行降温散热，防止离合器本体温度过高造成内部零件与硅油的温度过高，造成离合器本体发生损坏。

2、本实用新型中，通过与开口贴合的挡板，可以在装置不使用时，将其蓄水槽内的降温水挡住密封，使得离合器本体工作旋转时，蓄水槽内的水受离心力挤压这挡板，将其开口打开，自动进入到蓄水腔内，无需手动操作，省时省力。