[实用新型]一种用于汽车水泵座装配的工装有效
申请号: | 201921743075.3 | 申请日: | 2019-10-17 |
公开(公告)号: | CN211306115U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 王强;罗放;宋琼;陶东洋;陶兰香;宋颖超;张帆;曹宁波;伍芸坤;杨其云;尹义琴 | 申请(专利权)人: | 芜湖东大汽车工业有限公司 |
主分类号: | B25B11/02 | 分类号: | B25B11/02 |
代理公司: | 芜湖众汇知识产权代理事务所(普通合伙) 34128 | 代理人: | 曹宏筠 |
地址: | 241000*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 水泵 装配 工装 | ||
1.一种用于汽车水泵座装配的工装,包括底座和竖直设置在底座上的立板,其特征在于:所述立板上设有轴向设置的第一压紧装置、第二压紧装置;第一压紧装置与第二压紧装置之间设有第一限位装置与第二限位装置;第一压紧装置的轴向中心线与第二压紧装置的轴向中心线夹角成钝角。
2.按照权利要求1所述的一种用于汽车水泵座装配的工装,其特征在于所述第一压紧装置包括第一压紧气缸、第一气缸拉杆、第一连接片和第一压爪;所述第二压紧装置包括第二压紧气缸、第二气缸拉杆、第二连接片、第二压爪;第一压紧装置和第二压紧装置与所述立板之间为固定连接;第一压紧气缸与第二压紧气缸的前端分别设有第一气缸拉杆与第二气缸拉杆,第一气缸拉杆与第一连接片之间和第二气缸拉杆与第二连接片之间均为活动连接,第一连接片与第一压爪之间和第二连接片与第二压爪之间均为活动连接。
3.按照权利要求1所述的一种用于汽车水泵座装配的工装,其特征在于所述第一限位装置包括第一伺服电机和第一推杆;所述第二限位装置包括第二伺服电机和第二推杆;第一限位装置和第二限位装置与所述立板之间为固定连接;第一伺服电机与第二伺服电机由螺钉可拆卸连接安装在立板上,第一伺服电机与第一推杆和第二伺服电机与第二推杆之间均为螺纹连接,第一伺服电机与第二伺服电机的转动由螺纹传动到第一推杆与第二推杆,将电机的转动转换成推杆的移动,第一伺服电机与第二伺服电机正向转动带动前端连接的第一推杆与第二推杆向前前移将工件夹紧,第一伺服电机与第二伺服电机的反向转动带动前端连接的第一推杆与第二推杆向后后移将工件松开。
4.按照权利要求1所述的一种用于汽车水泵座装配的工装,其特征在于,所述第一压紧装置包括第一压爪、第一连接片;所述第二压紧装置包括第二压爪、第二连接片;第一气缸拉杆与第一连接片和第二气缸拉杆与第二连接片之间均为铰接,第一连接片与第二连接片第一压爪与第一连接和第二压爪与第二连接片之间均为铰接,第一气缸拉杆与第二气缸拉杆控制第一压爪与第二压爪工作。
5.按照权利要求1所述的一种用于汽车水泵座装配的工装,其特征在于,所述立板为矩形,立板直立于底座上且安装过多技术特征,立板本身的连接面能承受的负荷有限,则在底座和立板的两垂直面设立加强筋,加强立板的强度和刚性,保证加工过程安全。
6.按照权利要求1所述的一种用于汽车水泵座装配的工装,其特征在于,所述立板上设有两限位的定位销和四个用于支撑工件的支撑钉,支撑钉在工件下方,用以支撑工件,一些螺栓螺母需要在工件底部进行拧紧的加工操作。
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