[实用新型]一种汽车配件打孔装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车配件打孔装置，包括底座，所述底座下端四角均固定连接有支柱，所述底座上端中部开有穿槽，所述穿槽中部穿插连接有拉紧装置，且拉紧装置下部贯穿穿槽位于底座下方，所述拉紧装置左部与右部上端均固定连接有支撑杆，且两组支撑杆上端通过转轴分别活动连接有连接杆，所述连接杆远离支撑杆的一端分别对称连接有夹紧装置，所述底座上端后部固定连接有打孔装置，所述底座下端活动连接有集尘盒。本实用新型所述的一种汽车配件打孔装置，通过在装置中设置夹紧装置，通过夹紧装置夹紧不同大小体积的汽车配件，方便汽车配件的打孔，通过设置拉紧装置，能够紧固夹紧装置，使汽车配件能够更好的紧固。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车配件打孔装置。

背景技术

汽车配件(auto parts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，在汽车配件的生产时，需要对各种零件进行打孔，在现有技术中，在汽车配件打孔的装置中没有对夹紧配件的机构有紧固装置，使配件在进行夹紧时不稳固，这样不利于配件的打孔，故此，我们提出一种新的汽车配件打孔装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车配件打孔装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车配件打孔装置，包括底座，所述底座下端四角均固定连接有支柱，所述底座上端中部开有穿槽，所述穿槽中部穿插连接有拉紧装置，且拉紧装置下部贯穿穿槽位于底座下方，所述拉紧装置左部与右部上端均固定连接有支撑杆，且两组支撑杆上端通过转轴分别活动连接有连接杆，所述连接杆远离支撑杆的一端分别对称连接有夹紧装置，所述底座上端后部固定连接有打孔装置，所述底座下端活动连接有集尘盒。

优选的，所述拉紧装置包括拉紧杆、连接座、伸缩板和限位杆，所述连接座下端中部固定连接在拉紧杆上端，所述伸缩板设置有两组，且两组伸缩板通过固定杆分别固定连接在连接座左部与右部，所述限位杆穿插连接在拉紧杆前端中部，所述拉紧杆贯穿穿槽中部。

优选的，所述夹紧装置主要结构有滑座、滑柱、固定板、紧固杆，所述滑座上端与右端开有相同的滑槽，所述滑柱设置有两组，且两组滑柱固定连接在滑槽内前部与后部，所述滑柱中部均固定连接有夹紧杆，且两组夹紧杆左部与右部分别固定连接有夹紧块，所述固定板固定连接在滑座下端，所述紧固杆螺纹连接在两组夹紧杆左部。

优选的，所述打孔装置主要结构有连接柱、连接板、连接轴和限位块，所述连接柱上部与下部分别固定连接有连接板和挡板，所述连接轴活动穿插连接在连接板和挡板的中部，所述限位块下端中部固定连接在连接轴上端，所述连接轴上部套接有弹簧，且弹簧位于连接板与限位块之间，所述连接轴下端固定连接有钻头，所述连接板右端中部穿插连接有转杆，所述转杆前端固定连接有摇臂，所述连接柱下端固定连接在底座上端后部。

优选的，所述拉紧装置与穿槽的槽壁不接触，且拉紧装置上部位于穿槽中部上端。

优选的，所述转杆位于连接轴的后方，所述连接轴与转杆通过齿轮啮合转动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中

1.通过在装置中设置夹紧装置，使汽车配件能够进行夹紧，方便对它进行打孔，在装置中设置拉紧装置，使配件在已经夹好的状态下，将夹紧装置进行拉紧，使夹紧装置能够进行紧固，从而使汽车配件能够更好的紧固，使其在打孔时不会掉落；

2.通过设置打孔装置，使汽车配件能够进行打孔，并且设置弹簧，使在为汽车配件打好孔时，能够使钻头能够快速复位，通过设置穿槽和集尘盒使飞屑能够集中进行处理，减少工作人员的劳动力。