[实用新型]一种可变截面活塞的三位气缸结构

说明书

本实用新型公开了一种可变截面活塞的三位气缸结构，包括气缸体和阻尼座总成，所述气缸体内设有活塞，所述活塞上设有气缸轴，所述阻尼座总成与气缸轴靠接，所述气缸体两端设有气缸盖板，所述气缸轴贯穿气缸盖板，所述气缸盖板上设有进气口，所述进气口上设有控制进气口开闭的控制开关。本实用新型的优点在于，其简化气缸内部的结构，定位准确，位移较小，位移稳定性强，与拨叉直连，悬臂梁结构，结构紧凑，装配方便。

技术领域

本实用新型涉及传动变速行走系统技术领域，具体地指一种可变截面活塞的三位气缸结构。

背景技术

气缸是活塞运动的承载体，主要用于引导活塞在缸内进行直线往复运动，由于据大部分气缸整体呈圆柱状，因此得名气缸，它是发动机的主要构建之一，是发动机动力源的生产和输送的起点，随着气缸技术的不断进步，气缸的应用范围也越来越广泛，现在的气缸不单单应用于汽车行业，还包括：印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等行业。

随着技术的进步和应用范围的变化，为了适应不同的需要，气缸的形式也不断变化，出现了行程更短，动力更足的三位气缸，现有的三位气缸主要为大小活塞式或者多气缸串联式，而且现有的三位气缸在控制活塞杆运动时，需要借助弹簧等零件，使活塞复位，增加了气缸内部的结构，同时现有的三位气缸存在定位不够准确，位移较大，位移稳定性差的缺点。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述问题，提供一种可变截面活塞的三位气缸结构，其简化气缸内部的结构，定位准确，位移较小，位移稳定性强，与拨叉直连，悬臂梁结构，结构紧凑，装配方便。

为实现上述目的，本实用新型所设计的一种可变截面活塞的三位气缸结构，包括气缸体和阻尼座总成，所述气缸体内设有活塞，所述活塞上设有气缸轴，所述阻尼座总成与气缸轴靠接，所述气缸体两端设有气缸盖板，所述气缸轴贯穿气缸盖板，所述气缸盖板上设有进气口，所述进气口上设有控制进气口开闭的控制开关。

进一步地，所述阻尼座总成包括阻尼外壳，所述阻尼外壳内设有弹簧和撞针，所述弹簧压缩设置在阻尼外壳内壁与撞针之间。这样，阻尼座总成的撞针可以与气缸轴过盈配合，达到限定的目的。

更进一步地，所述活塞包括两片设置在气缸体中轴两侧的弹性活塞销，所述两片弹性活塞销之间的气缸体上设有通气孔。这样，弹性活塞销直径可以随着位置而改变，而且保证了两片弹性活塞销之间的平衡气压。

进一步地，所述气缸体在轴向为中部直径小、两端直径大的锥型结构，所述活塞在轴向也为锥型结构与气缸体内壁配合。这样，更有利于活塞的运动。

更进一步地，所述气缸体上还设有固定销，所述气缸盖板通过固定销固定在气缸体上。这样的结构，使得气缸盖板能更加稳固地固定在气缸体上，避免安全事故。

进一步地，所述气缸盖板上设有密封圈，所述密封圈设置在气缸轴与气缸盖板之间。这样，实现了气缸轴在运动时与气缸盖板之间密闭。

更进一步地，所述气缸体内还设有限位座，所述限位座设置在气缸盖板上。

作为优选项，所述撞针上设有滚珠，所述滚珠设置在撞针与气缸轴之间。这样，滚珠降低了撞针与气缸轴之间的摩擦力，使气缸轴方便运动。

作为优选项，所述气缸轴上设有限位凹槽，所述滚珠设置在限位凹槽内，所述限位凹槽有三个，所述三个限位凹槽在气缸轴轴向等距设置。这样，通过滚珠与限位凹槽之间的作用力，一定程度地限定了气缸轴的移动。

作为优选项，所述气缸盖板包括左气缸盖板和右气缸盖板，所述左气缸盖板的进气口为左进气口，所述右气缸盖板的进气口为右进气口，所述左进气口和右进气口上分别设有控制开关。这样，可以通过控制左进气口和右进气口的控制开关实现气缸活塞的档位变化。