[实用新型]一种改进式磁钢内嵌电机

说明书

本实用新型公开了一种改进式磁钢内嵌电机，包括定子和转子，所述定子周向开设有若干绕线槽，定子的中心安装有转子，转子的外缘周向开辅助槽，使转子的外缘与定子之间形成不均匀气隙；所述的定子的绕线槽出线口两侧的齿靴切斜角，使定子与转子之间的间隙由出线口开始向两侧逐渐收缩。通过在转子开设辅助槽以及齿靴切斜角的技术方案，降低了磁钢内嵌式电机噪音，能有效改善现有磁钢内嵌式电机噪音分贝高，空载工况从起步到最高转速一直有啸叫声等问题，延长电机的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电动车的动力传输领域，具体公开了一种改进式磁钢内嵌电机。

背景技术

在能源和环保的压力下，新能源车辆无疑将成为未来车辆的发展方向。在新能源车辆越来越受到人们的青睐的同时，提升其性能就变成了众多生产商的主要目标，其中降低噪音就是性能提升的主要目标之一。一般新能源车辆使用的电机，为原始磁钢内嵌式电机（图1）和磁钢表贴电机（图2），使用手持式分贝仪测量电机的空载噪声，发现内嵌式电机噪音分贝较高，且内嵌式电机空载工况从起步到最高转速一直有啸叫声。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种改进式磁钢内嵌电机，解决磁钢内嵌电机噪音大的问题。

本实用新型采用的技术方案是：一种改进式磁钢内嵌电机，包括定子和转子，所述定子周向开设有若干绕线槽，定子的中心安装有转子，转子的外缘周向开辅助槽，使转子的外缘与定子之间形成不均匀气隙；所述的定子的绕线槽出线口两侧的齿靴切斜角，使定子与转子之间的间隙由出线口开始向两侧逐渐收缩。

所述的转子周向均布磁钢嵌装槽，磁钢嵌装槽两两一组，每组的两个槽体呈V字型设置，两个槽体相互靠近的一端靠近转子的圆心，两槽体指向转子外缘的一端呈分开状态，且对应的转子的外缘设置一个以上的弧形辅助槽。

所述辅助槽的总个数为10~30个。

所述绕线槽为梯形结构，其短边与定子内缘之间留有距离，出线口开在短边的中部，使绕线槽与定子内腔相通，出线口的两侧形成两个对称的齿靴，从一对齿靴的相向面的中部向定子内缘斜切，形成两道斜切面，使出线口与转子之间的间隙增大。

所述两个斜切面之间的夹角为120度~160度。

本实用新型的有益效果是：通过在转子开设辅助槽以及齿靴切斜角的技术方案，降低了磁钢内嵌式电机噪音，能有效改善现有磁钢内嵌式电机噪音分贝高，空载工况从起步到最高转速一直有啸叫声等问题，延长电机的使用寿命。

附图说明

图1为原始磁钢内嵌式电机结构示意图。

图2为磁钢表贴电机结构示意图。

图3为改进式磁钢内嵌式电机结构示意图。

图4为图3的局部放大图。

图中，1.定子，2.转子，3.绕线槽，4.出线口，5.齿靴，5-1.相向面，6. 磁钢嵌装槽，7.辅助槽。

具体实施方式

如图3和图4所示，一种改进式磁钢内嵌电机，包括定子1和转子2，所述定子1周向开设有若干绕线槽3，定子1的中心安装有转子2，转子2的外缘周向开辅助槽7，使转子2的外缘与定子1之间形成不均匀气隙；所述的定子1的绕线槽3出线口4两侧的齿靴5切斜角，使定子1与转子2之间的间隙由出线口4开始向两侧逐渐收缩。

所述的转子2周向均布磁钢嵌装槽6，磁钢嵌装槽6两两一组，每组的两个槽体呈V字型设置，两个槽体相互靠近的一端靠近转子2的圆心，两槽体指向转子2外缘的一端呈分开状态，且对应的转子2的外缘设置两个弧形辅助槽7。