[实用新型]一种减速器壳体拼装装置

说明书

本实用新型提供一种减速器壳体拼装装置，包括定位销安装机构，所述定位销安装机构包括导向杆以及砝码式撞击锤，所述导向杆末端可拆卸的连接有插头，所述插头包括依次连接的着力部以及定位销插置部，所述砝码式撞击锤可滑移的套置于所述导向杆外部，所述砝码式撞击锤位于所述着力部上方，所述砝码式撞击锤下移过程中可与所述着力部在竖直方向上相接触。本实用新型的减速器壳体拼装装置可以使得前壳体与后壳体以及其中的零件对接正确、牢靠并且保证合适的对接间隙。

技术领域

本实用新型涉及减速器装配技术领域，尤其涉及一种减速器壳体拼装装置。

背景技术

减速器内部零部件较多，在减速器前壳体与后壳体合箱过程中，需要借助装置以保证减速器前壳体与后壳体以及其中的零件对接正确、牢靠，常用的方法是使用定位销，以起到限制自由度和防止安装错误的作用。但是在定位销的安装过程中，大多使用的是简单的一个导向杆作为装置，同时使用锤头击打的方式安装，甚至为了图方便连装置都不使用，直接用锤头击打的方式或者是使用压机压入的方式安装。这些方式都或多或少的有他们的缺点，例如可能会导致定位销不能垂直安装，从而使得前后壳体的拼接歪斜、对接不牢靠以及用力过大损坏定位销端面，或是在压装的过程中损伤壳体。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提供一种减速器壳体拼装装置，可以使得前壳体与后壳体以及内部零件对接正确、牢靠，并且保证合适的对接间隙。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是提供一种减速器壳体拼装装置：包括定位销安装机构，所述定位销安装机构包括导向杆以及砝码式撞击锤，所述导向杆末端可拆卸的连接有插头，所述插头包括依次连接的着力部以及定位销插置部，所述砝码式撞击锤可滑移的套置于所述导向杆外部，所述砝码式撞击锤位于所述着力部上方，所述砝码式撞击锤下移过程中可与所述着力部在竖直方向上相接触。

进一步，所述插头为倒置的瓶子形结构，所述着力部的直径大于所述定位销插置部的直径，所述着力部与所述定位销插置部通过斜向台阶面连接。

进一步，所述导向杆首端设置有手柄。

进一步，还包括调隙垫片以及用于盛装所述调隙垫片的调隙垫片套筒，所述调隙垫片套筒侧面开置有开口，所述调隙垫片叠落于所述调隙垫片套筒内。

进一步，还包括调隙垫片套筒放置架，所述调隙垫片套筒放置架中设置有若干隔板，相邻所述隔板之间构成调隙垫片套筒放置区，每层所述调隙垫片套筒放置区中卡接有若干不同规格的调隙垫片套筒。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

(1)设置定位销安装机构，定位销安装机构将砝码式撞击锤和导向杆整合为一体，导向杆端部设置插头，插头包括依次连接的着力部与定位销插置部，通过砝码式撞击锤砸击着力部，使锤击力通过着力部间接作用于定位销上，使定位销安装于壳体中的定位销安装孔中，大大保护了定位销端面，防止了直接砸击造成的定位销端面损坏。

(2)砝码式撞击锤设计成砝码式，能在达到安装定位销目的的同时，尽可能小的使用砝码式撞击锤，一能减小装置重量，二能控制砸击的力道，不至于力道太小无法砸到位，也避免力道太大导致定位销或是壳体损伤。

(3)该装置下部插头和砝码式撞击锤砝码分别有多种尺寸和重量，可以对应不同孔径和压应力的定位销，不用每次都重新制作，一定程度上节约成本。

(4)砝码式撞击锤、导向杆以及插头的装置一体化，使得整套装置便于携带使用，分类保存。

(5)设置不同规格、不同厚度的调隙垫片安装于前后壳体的对接处以调节轴向窜动量，使得对接零部件之间的间隙达到最合适的位置，实现减速器的零回差和低噪声。设置与调隙垫片相配合的调隙垫片套筒以及调隙垫片套筒放置架，使整个调隙垫片的放置以及取拿简洁方便。

附图说明