[实用新型]一种汽车座椅发泡模具

说明书

本实用新型公布了一种汽车座椅发泡模具，包括上模具和下模具；所述上模具的顶部固定连接有上模座，所述上模座的内顶壁对称固定连接有两个电动推杆，两个所述电动推杆的一端均固定连接有活动板，所述活动板的外表面开设有第一开口，所述活动板嵌合连接有第二滑槽，所述上模座的底部开设有两个第一滑槽，两个所述第一滑槽的两侧均设置有第三滑槽。本实用新型整体结构简单，使用安全方便，有利于提高生产效率。滑块与卡槽嵌合时可以将上模具和下模具合模后进行固定，使得合模后上模具和下模具受到压力也保持稳定，由于不需要人工对模具进行固定，减去了人工固定模具的程序，节约了人力，减少生产成本，并且提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅发泡模具，属于发泡模具技术领域。

背景技术

在发泡成型过程或发泡聚合物材料中，通过物理发泡剂或化学发泡剂的添加与反应，形成了蜂窝状或多孔状结构。发泡成型的基本步骤是形成泡核、泡核生长或扩大以及泡核的稳定。在给定的温度与压力条件下，气体的溶解度下降，以致达到饱和状态，使多余的气体排除并形成气泡，从而实现成核。

根据发泡件设计和发泡生产工艺设计制造的用来生产泡沫件的模具称为发泡模具。现有的汽车座椅的发泡模具技术，在座椅海绵发泡过程中,通过将原料注入模具中,然后合上模具进行加热,使得材料发泡成型。但在发泡过程中会存在一下问题：

1、由于在海绵发泡过程中，合模后模具会受到很大压力，通常需要人工使用固定装置对模具进行固定，固定程序较为复杂，会影响到生产效率。

2、由于需要对模具进行加热，使得模具表面温度较高，在海绵发泡过程中，如果操作人员没有戴隔热手套，不小心接触到模具会烫伤，海绵发泡完成后，操作人员要将模具打开，与模具接触增多，受伤几率增加。

实用新型内容

本实用新型目的是针对现有技术存在的缺陷提供一种汽车座椅发泡模具。

本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案：一种汽车座椅发泡模具，包括上模具和下模具；

所述上模具的顶部固定连接有上模座，所述上模座的内顶壁对称固定连接有两个电动推杆，两个所述电动推杆的一端均固定连接有活动板，所述活动板的外表面开设有第一开口，所述活动板嵌合连接有第二滑槽，所述上模座的底部开设有两个第一滑槽，两个所述第一滑槽的两侧均设置有第三滑槽，所述第三滑槽嵌合连接有滑块，所述下模具的底部固定连接有下模座，所述下模座的底部均等距固定连接有多个支撑块，所述下模座的顶部对称固定连接有两个固定杆，两个所述固定杆的顶端的两侧均开设有卡槽，所述下模座的下方设置有底座，所述底座的顶部靠近一侧的位置固定连接有第一连接板，所述第一连接板的上方设置有第二连接板，所述第二连接板的一侧固定连接有两个固定板。

进一步的，所述第二连接板的内部固定连接有连接轴，所述连接轴的一端贯穿第一连接板的顶部，所述连接轴的下端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮位于第一连接板的内部，所述第一连接板的内壁靠近底部的位置固定连接有电机，所述电机的驱动前端固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮嵌合连接。

进一步的，所述底座与支撑块固定连接，所述上模座的一端位于两个固定板之间且上模座与固定板固定连接。

进一步的，所述第一滑槽的形状为弧形，所述固定杆的形状为弧形，所述第一滑槽与固定杆相嵌合。

进一步的，所述第三滑槽的位置与第一开口相对应，所述第三滑槽与卡槽的位置相对应，所述滑块穿过第一开口，所述滑块与卡槽相嵌合。

进一步的，所述活动板的前壁开设有第二开口，所述第二开口的形状为弧形，所述滑块的外表面固定连接有固定轴，所述固定轴与第二开口嵌合连接。