[实用新型]一种减速器装配线

权利要求书

1.一种减速器装配线，其特征在于：包括依次排列的轴系拼装工位(01)、定位销安装工位(02)、拼接调隙工位(03)、涂胶工位(04)、合箱上螺栓工位(05)、拧紧合箱螺栓工位(06)、外围件装配工位(07)、气密性检测工位(08)、旋转测试工位(09)、实验油放油工位(010)、加油堵封工位(011)以及包装出货工位(012)，所述轴系拼装工位(01)包括拼装工具，所述定位销安装工位(02)包括定位销安装装置(1)，所述拼接调隙工位(03)包括拼接调隙装置(2)，所述涂胶工位(04)包括涂胶工具，所述合箱上螺栓工位(05)、所述拧紧合箱螺栓工位(06)以及所述外围件装配工位(07)均包括扳手，所述气密性检测工位(08)包括气密检漏仪，所述旋转测试工位(09)包括减速器旋转测试装置(3)，所述实验油放油工位(010)包括抽油泵，所述加油堵封工位(011)包括油堵，所述包装出货工位(012)包括包装机构；

所述定位销安装装置(1)包括导向棍(11)以及砝码式撞击锤(12)，所述砝码式撞击锤(12)可滑移的套置于所述导向棍(11)外部，所述导向棍(11)末端连接有插头(13)，所述插头(13)包括相连接的着力部(131)以及定位销插置部(132)，所述砝码式撞击锤(12)位于所述着力部(131)上方，所述砝码式撞击锤(12)下移过程中可与所述着力部(131)在竖直方向上相接触；

所述减速器旋转测试装置(3)包括止停机构(31)，所述止停机构(31)包括依次连接的按压杆(311)、连接杆(312)、导向杆(313)以及挡销(314)，所述挡销(314)以及所述按压杆(311)分置于装配线支架(5)内外侧，所述连接杆(312)抵接于所述装配线支架(5)下方，所述导向杆(313)外侧套置有复位弹簧(315)。

2.如权利要求1所述的减速器装配线，其特征在于，所述着力部(131)与所述定位销插置部(132)均为圆柱形结构，所述着力部(131)的直径大于所述定位销插置部(132)的直径，所述着力部(131)与所述定位销插置部(132)通过斜向台阶面连接。

3.如权利要求1所述的减速器装配线，其特征在于，所述拼接调隙装置(2)包括调隙垫片(21)以及用于盛装所述调隙垫片(21)的调隙垫片套筒(22)，所述调隙垫片套筒(22)侧壁处开置有开口(221)，所述调隙垫片(21)叠落于所述调隙垫片套筒(22)内。

4.如权利要求1所述的减速器装配线，其特征在于，所述止停机构(31)还包括按压杆底座(316)以及挡销底座(317)，所述挡销底座(317)上端面低于所述装配线支架(5)上端面，所述挡销(314)位于所述挡销底座(317)中，所述挡销(314)高出于所述装配线支架(5)上端面，所述按压杆(311)位于所述按压杆底座(316)中。

5.如权利要求1所述的减速器装配线，其特征在于，所述减速器旋转测试装置(3)还包括减速器固定盘(32)，所述减速器固定盘(32)周向均布有若干插销孔(321)，所述插销孔(321)为长圆孔形结构，所述减速器固定盘(32)中心设置有传动轴插入孔(322)。

6.如权利要求1所述的减速器装配线，其特征在于，还包括用于油封拆除的油封拆卸装置(4)，所述油封拆卸装置(4)包括拉环支撑座(41)，所述拉环支撑座(41)通过长螺钉(42)连接有挡盖(43)；所述拉环支撑座(41)上设置有导向槽(411)，所述导向槽(411)内活动连接有油封拉环(44)；所述油封拉环(44)上部设置有连接板(45)，所述连接板(45)位于所述拉环支撑座(41)上方；所述油封拉环(44)下部具有卡钩(441)；穿过所述连接板(45)螺纹连接有拉杆(46)；所述拉杆(46)穿过所述拉环支撑座(41)；所述拉环支撑座(41)顶部固定连接有弹簧支撑架(47)；所述弹簧支撑架(47)由水平端板(471)和竖直端板(472)连接而成；所述拉杆(46)穿过所述水平端板(471)；所述拉杆(46)上端固定连接有连接块(48)，所述连接块(48)位于所述水平端板(471)上方。

7.如权利要求6所述的减速器装配线，其特征在于，所述拉环支撑座(41)上设置有第一光滑孔(412)，所述拉杆(46)穿过所述第一光滑孔(412)，所述水平端板(471)上设置有第二光滑孔(471a)，所述拉杆(46)穿过所述第二光滑孔(471a)，所述拉杆(46)上设置有弹簧(461)，所述弹簧(461)位于所述连接板(45)与所述水平端板(471)之间，所述连接块(48)上固定连接有摇臂(481)，所述拉环支撑座(41)侧面固定连接有手柄(413)。