[实用新型]一种基于通信技术的铁路用应答器

说明书

本实用新型涉及信号传输领域，且公开了一种基于通信技术的铁路用应答器，包括绝缘橡胶外壳，绝缘橡胶外壳的内部嵌套安装有柔性电路板，柔性电路板的表面焊接有信号接收元件，信号接收元件的内部设置有偶极子天线，偶极子天线与信号接收元件通过电性连接，信号接收模的左侧设置有信息处理元件。本实用新型中，减震杆感受到应答器的震动之后，两组减震杆以活动轴为中心做规律性的交叉运动，通过拉簧提供的水平方向的拉力，将垂直方向造成上下震动的力转化到水平方向，从而使应答器内部的电子电路保持相对稳定的状态，为应答器及时准确的发送报文提供了硬件基础，从而达到了在短时间内稳定持续发送准确报文的效果。

技术领域

本实用新型涉及信号传输领域，尤其涉及一种基于通信技术的铁路用应答器。

背景技术

地铁线路的两条钢轨之间安装有许许多多的黄色小匣子，它们的名字叫做应答器，我们可以简单的将它理解成为一个安装在地上类似于硬盘的存储装置，唯一不同的是，地面应答器可以将内部存储信息通过无线的方式传输给地铁列车。车载天线接近应答器时，应答器的偶极子天线感应到27MHz的磁场，能量接受电路将其转化为电能，从而建立起应答器工作所需的电源，应答器开始工作。当火车经过应答器所在区域的铁轨时，剧烈的震动将使应答器内部的偶极子天线产生垂直方向的位移，从而影响应答器发送报文的速度。为此，我们提出一种基于通信技术的铁路用应答器。

实用新型内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种基于通信技术的铁路用应答器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种基于通信技术的铁路用应答器，包括绝缘橡胶外壳，绝缘橡胶外壳的内部嵌套安装有柔性电路板，所述柔性电路板的表面焊接有信号接收元件，所述信号接收元件的内部设置有偶极子天线，所述偶极子天线通过信号接收元件内部的电性实现信号的交互，所述信号接收模的左侧设置有信息处理元件，所述信息处理元件焊接在柔性电路板的表面，且信息处理元件与信号接收元件通过电性连接，所述信息处理元件的表面设置有整流器，所述整流器的右侧设置有解调器，所述解调器的右侧设置控制器，所述控制器的下方设置有存储器，所述存储器的右侧设置有发射器，所述整流器、解调器、控制器、存储器和发射器均焊接在信息处理元件的表面，所述整流器、解调器、控制器、存储器和发射器与信息处理元件通过电性连接，所述发射器的内部焊接有调制器，所述信息处理元件的右侧设置有环形天线，所述环形天线嵌套安装于绝缘橡胶外壳的内部，所述绝缘橡胶外壳的底部固定连接有基座，基座为两组对称设置在绝缘橡胶外壳的两边，基座的表面开设有孔，基座表面开设的孔插接有固定螺丝。

作为优选，所述绝缘橡胶外壳的底部固定连接有基座，基座为两组对称设置在绝缘橡胶外壳的两边，基座的表面开设有孔，基座表面开设的孔插接有固定螺丝。

作为优选，所述绝缘橡胶外壳的底面通过转轴活动安装有减震杆，减震弹簧的底端焊接在固定螺丝的螺帽上，所述绝缘橡胶外壳的底面安装有减震杆。

作为优选，减震杆共两组，两组减震杆呈X形安装在绝缘橡胶外壳的底部，所述减震杆交汇处安装有活动轴，减震杆与基座之间均安装有拉簧。

有益效果

本实用新型提供了一种基于通信技术的铁路用应答器。具备以下有益效果：

(1)、该基于通信技术的铁路用应答器，区别于传统的铁路用应答器，减震杆感受到应答器的震动之后，两组减震杆以活动轴为中心做规律性的交叉运动，通过拉簧提供的水平方向的拉力，将垂直方向造成上下震动的力转化到水平方向，从而使应答器内部的电子电路保持相对稳定的状态，为应答器及时准确的发送报文提供了硬件基础，从而达到了在短时间内稳定持续发送准确报文的效果。

(2)、该基于通信技术的铁路用应答器，天线设置为圆状形，区别与传统天线环形天线所占用的体积更小，环形天线所消耗的功率即使电路的发射功率，实现了提高信息发送质量的效果。