[实用新型]加热设备有效
申请号: | 201921747093.9 | 申请日: | 2019-10-17 |
公开(公告)号: | CN211279451U | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 刘胜军;杜海涛;张力彬;陆海涛;刘娟 | 申请(专利权)人: | 诺博汽车系统有限公司 |
主分类号: | B29C43/52 | 分类号: | B29C43/52;B29C43/58 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 雷莹 |
地址: | 071000 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加热 设备 | ||
1.一种加热设备,以对制件进行加热,其特征在于,所述加热设备包括:
壳体(1),所述壳体(1)内构造有腔体,并于所述腔体内设有分隔件(2),所述分隔件(2)将所述腔体分隔为位于所述分隔件(2)两侧的容纳腔(103)和加热腔(104),所述加热腔(104)与所述容纳腔(103)连通、且构成对所述制件的容置,并于所述壳体(1)上设有与所述加热腔(104)连通、以供所述制件进出的开口(105),且所述开口(105)处设有承接于外力的驱动而可启闭所述开口(105)的盖体(3);
冷风管道(4)和热风管道(5),并排布置于所述容纳腔(103)内,于所述冷风管道(4)的一端配置有加热单元(7),所述冷风管道(4)另一端构成与所述容纳腔(103)内部的连通,且所述热风管道(5)的一端经由所述加热单元(7)与所述冷风管道(4)相连通,所述热风管道(5)的另一端构成与所述加热腔(104)的连通;
气流驱动机构(6),与所述冷风管道(4)或所述热风管道(5)连接,且所述气流驱动机构(6)被配置为构成气体于所述加热腔(104)、所述容纳腔(103)、所述冷风管道(4)、所述加热单元(7)和所述热风管道(5)间循环流动的驱动。
2.根据权利要求1所述的加热设备,其特征在于:所述热风管道(5)通过于所述加热腔(104)处设置的连通部和所述加热腔(104)连通,并于所述连通部处设有风向调整件,且所述风向调整件被配置为承接于外力驱动、而可调整经所述连通部进入所述加热腔(104)内的气体的流向。
3.根据权利要求2所述的加热设备,其特征在于:所述开口(105)和所述分隔件(2)相对布置,所述连通部包括设于所述分隔件(2)上、并构成与所述热风管道(5)连通的分隔件进气口(903),以及靠近于所述开口(105)布置、并构成与所述热风管道(5)连通的两个加热腔进气口(1001);所述加热腔进气口(1001)和所述分隔件进气口(903)为延伸方向相同的长条状,且两个所述加热腔进气口(1001)于所述开口(105)的两相对侧相对布置。
4.根据权利要求3所述的加热设备,其特征在于:所述风向调整件被配置为分别于所述分隔件进气口(903)和各所述加热腔进气口(1001)枢转设置的叶片(8),且对应于所述分隔件进气口(903)与各所述加热腔进气口(1001)中的所述叶片(8),分别设有位于所述壳体(1)上的以驱使所述叶片(8)摆动的摆动驱动机构。
5.根据权利要求4所述的加热设备,其特征在于:所述分隔件进气口(903)及各所述加热腔进气口(1001)中的所述叶片(8)均为并排布置的两组,且两组所述叶片(8)由分置于两侧的两个所述摆动驱动机构分别驱动。
6.根据权利要求3所述的加热设备,其特征在于:所述热风管道(5)分别通过并联设置的多个进气支道(11)与所述分隔件进气口(903)及各所述加热腔进气口(1001)连通,且与所述分隔件进气口(903)或所述加热腔进气口(1001)连通的各所述进气支道(11)被配置为:靠近于所述加热腔(104)一侧的相邻所述进气支道(11)间的距离大于靠近所述热风管道(5)一侧的相邻所述进气支道(11)间的距离。
7.根据权利要求2所述的加热设备,其特征在于:于所述壳体(1)上配置有示出所述风向调整件位置的位置指示部(12)。
8.根据权利要求1所述的加热设备,其特征在于:所述容纳腔(103)和所述加热腔(104)经由分置于所述分隔件(2)两相对侧的两个回风口(107)相连通。
9.根据权利要求1所述的加热设备,其特征在于:所述盖体(3)为分置于所述开口(105)两相对侧的两个,对应于各所述盖体(3)分别设置有滑动驱动机构,两个所述盖体(3)分别承接与之对应的滑动驱动机构的驱使,而相分离或接合以启闭所述开口(105)。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的加热设备,其特征在于:于所述壳体(1)内配置有以检测所述气体温度的温度检测单元(13)。
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