[实用新型]一种新型合模油缸上盖

说明书

本实用新型公开了一种新型合模油缸上盖，包括圆台的盖体和二号油嘴，所述圆台的盖体上方中间内部位置处设置有内顶针腔体，所述圆台的盖体左侧上方内部位置处和内顶针腔体左端上方位置处均设置有顶针退油口，所述圆台的盖体左侧上方内部位置处设置有高压孔，在油缸进行合模工作的时候，是通过二号油嘴进入子缸内，并且通过反推动活塞向下运动来实现合模，而在油缸进行开模的时候，是由一号油嘴推动活塞向上运动来实现开模,从而避免子腔油进入母腔油，同时也避免形成串油现象,这样就会使得缸体合模速度变快，又因为子缸杆是实心体，所以不需要加工，从而省了一道加工程序，这样降低了加工成本。

技术领域

本实用新型属于新型合模油缸上盖相关技术领域，具体涉及一种新型合模油缸上盖。

背景技术

注塑机合模油缸是在注塑机注塑过程中为模具提供合模力的油缸，由于注塑机合模油缸需要做快速的往复运动，所以结构上常常选用子母缸的形式，通常合模子缸设置在活塞轴心位置，合模母缸是活塞和合模油缸缸套、缸盖所形成的空腔，合模时通过向合模子缸内注入压力油带动活塞反方向运动在合模母缸中拉扯出真空，利用真空吸引力将油箱中的液压油吸入合模母缸中，这种结构设计不但能保证合模母缸进油速度，而且压力油需要施加的压力更小。

现有的合模油缸上盖技术存在以下问题：现有公开的合模油缸，子缸杆与盖体是通过螺纹连接，并且焊接，然后子缸进油孔由盖提进，过渡子缸杆进入子缸腔内,使得子腔油进入母腔油，形成串油现象，这样导致缸体合模速度很慢乃至合不了模，其次在子缸杆打孔与盖体上打孔配合，加工成本更高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型合模油缸上盖，以解决上述背景技术中提出的形成串油现象、导致缸体合模速度很慢乃至合不了模和加工成本更高问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型合模油缸上盖，包括圆台的盖体和二号油嘴，所述圆台的盖体上方中间内部位置处设置有内顶针腔体，所述圆台的盖体左侧上方内部位置处和内顶针腔体左端上方位置处均设置有顶针退油口，所述圆台的盖体左侧上方内部位置处设置有高压孔，所述圆台的盖体右侧上方内部位置处和内顶针腔体右端下方位置处均设置有顶针进油口，所述圆台的盖体中间内部位置处设置有子缸杆，所述圆台的盖体左端下方内部位置处设置有一号油嘴，所述圆台的盖体中下方内部位置处设置有二号油嘴，所述二号油嘴位于子缸杆下端位置处。

优选的，所述内顶针腔体左上端内部位置处设置有退油口，且退油口与顶针退油口对齐，同时退油口与顶针退油口密封连接，所述内顶针腔体右下端内部位置处设置有进油口，进油口与顶针进油口对齐，同时进油口与顶针进油口密封连接。

优选的，所述顶针退油口由退油口和顶针退油槽组成，且顶针退油槽位于退油口右端位置处，同时顶针退油槽与退油口形成一定的夹角，另外退油口内壁位置处设置有内螺纹连接体，并且退油口右端内壁位置处设置有密封圈。

优选的，所述顶针进油口由进油口和顶针进油槽组成，且顶针进油槽位于进油口左端位置处，同时进油口内壁位置处设置有内螺纹连接体，并且进油口左端内壁位置处设置有密封圈。

优选的，所述子缸杆设置为实心体，所述子缸杆上方外壁位置处设置有外螺纹连接体。

优选的，所述一号油嘴右端内部位置处设置有密封圈，所述一号油嘴与二号油嘴相互独立。

优选的，所述二号油嘴由油口和送油槽组成，且送油槽位于油口上端位置处，另外油口顶端内壁位置处设置有密封圈。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型合模油缸上盖，具备以下有益效果：