[实用新型]车护架连接组件

说明书

本实用新型提供一车护架连接组件，用于连接一护架至一车辆，其中所述车护架连接组件包括一接头和一槽钢件，其中所述接头被用于安装于所述车辆，其中所述槽钢件被连接于所述接头，其中所述槽钢件具有一上连接端和一下连接端，并且所述槽钢件具有一第一周侧壁，其中在所述上连接端和所述下连接端之间的所述第一周侧壁上布置有多个安装孔，供螺栓通过后固定所述护架。

技术领域

本申请涉及一车辆配件领域，尤其涉及一车护架连接组件。

背景技术

货车被广泛地用于货物的运输，由于其载重较大，因此，货车使用的车胎的尺寸较大。换句话说，货车底盘在行驶过程中，底盘距离地面的高度相对于其它的小轿车来说要高得多。尤其是对于大型的货车来说，底盘距离地面的高度甚至要高于小轿车整个车身的高度。一旦小轿车驾驶不慎而钻进了货车底部，势必会导致严重的交通事故和重大的人员伤亡。

为此，许多国家对货车的配置采取了限制。在货车上，货车的后侧或者货车的两侧需要安装车护架，以防止其它的小轿车从货车的后侧或者从货车的两侧钻进货车底部。

但是，不同的国家对车护架的高度和车护架的角度有着不同的要求，现有技术中的车护架通常是一体地焊接在车上，这势必会导致针对不同国家的要求需要生产不同规格的车护架，从而导致材料的浪费，增加生产厂商的生产成本。另外一方面，一旦车护架受损需要维修时，则更换整个车护架，这将会导致维修费用的提高，增加车主的经济负担。

发明内容

本申请的一个目的在于提供了一车护架连接组件，其中所述车护架连接组件能够被用将车护架安装于车辆上。

本申请的另一个目的在于提供一车护架连接组件，其中所述车护架连接组件被可拆卸地安装于车辆上。

本申请的另一个目的在于提供一车护架连接组件，其中护架通过所述车护架连接组件被可转动地安装于所述车辆，以使得所述护架相对于水平面之间的角度被可调整。

本申请的另一个目的在于提供一车护架连接组件，其中通过所述车护架连接组件，所述护架被高度可调地安装于所述车辆。

本申请的另一个目的在于提供一车护架连接组件，其中所述车护架连接组件的结构简单，成本较低，便于生产和制造。

为实现上述至少一个目的，本实用新型提供一车护架连接组件，用于连接一护架至一车辆，其中所述车护架连接组件包括：

一接头，供安装于所述车辆；和

一槽钢件，其中所述槽钢件被连接于所述接头，其中所述槽钢件具有一上连接端和一下连接端，并且所述槽钢件具有一第一周侧壁，其中在所述上连接端和所述下连接端之间的所述第一周侧壁上布置有多个安装孔，供螺栓通过后固定所述护架。

根据本发明一实施例，所述车护架连接组件还包括一连接轴，所述槽钢件进一步具有一第二周侧壁和一第三周侧壁，其中在所述上连接端的所述槽钢件设有贯穿所述第二周侧壁和所述第三周侧壁的一轴转孔和一固定孔，所述接头具有一顶壁和两侧壁，两所述侧壁分别自所述顶壁的侧边缘向下延伸，所述接头的所述两侧壁分别设有至少一轴孔，其中所述槽钢件上的所述安装孔被与所述轴孔对准，其中所述槽钢件通过所述连接轴穿过所述安装孔和所述轴孔被可转动地连接于所述接头, 所述接头的所述两侧壁设有多个位于同一圆周上的调整孔,所述接头通过所述连接轴被连接于所述接头后，所述调整孔和所述插销孔被设置于以所述连接轴的轴心为圆心的同一圆周上。

根据本发明一实施例，相邻的两个所述调整孔被设置位于以所述连接轴的轴心为圆心的圆的15°圆心角的圆周上。

根据本发明一实施例，所述接头的所述顶壁设有至少一螺栓孔，供螺栓连接于所述车辆。

根据本发明一实施例，所述接头的所述侧壁设有至少一加强筋。